
台灣最快下半年將開放駕艙機車。依草案規劃,駕艙機車法律定位仍屬機車,將領用機車車牌、稅制亦依機車框架處理;但因操作介面近似汽車(方向盤操控、腳控油門與煞車踏板等),交通部擬參考日本作法,規定駕駛人須持小型車以上駕照方可上路。

交通部於民國111年底修法,納管微型電動二輪車,且須在2年內完成掛牌。教育部近日舉辦高中騎乘安全研習活動,將微型電動二輪車納入重點,期盼教師提供學生正確觀念。

花蓮縣政府推廣騎乘電動機車,今年度受理花東基金換購電動機車補助申請,配合經濟部、環境部等相關政策,最高補助2萬2800元,民眾申請相當踴躍,花東基金名額全數用罄。

南投縣政府積極推動運具電動化,加碼汰舊換購電動機車補助,如淘汰老舊機車並換購電動重型機車,可獲環保署新台幣4000元、工業局7000元、縣府1萬2000元,共2萬3000元補助。
中華汽車自主研發的電動機車「e-moving」,以市占率逾7成穩居業界龍頭,今天推出「桃喜紅」及「羅
匈牙利Solo-Duo公司研發輕型電動車,有3人、6人座車和小貨車款,時速可達150公里,車頂並安裝
不需駕駛執照,不使用汽油,但仍可享受高速奔馳的感覺,電動機車成為越南消費者最喜愛的代步工具之一。但專