交通部：違規臨停配套措施完成前 不記點但仍罰款
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6月30日上路的交通新制，增加違規臨停民眾檢舉項目及記點，職業駕駛抗議道路設計不良，新措施影響生計。交通部今天說，配套措施完成前，上下客貨違規臨停不記點，但仍要罰款。
綜合報導，6月30日上路的交通違規檢舉及記點新制，其中人行道臨停等13項違規恢復或開放檢舉；新的違規記點累計期間，由半年延長至一年，每達12點，吊扣駕駛執照2個月，引起外界爭議。
有民眾在公共政策網路參與平台提案，要求廢除民眾檢舉交通違規，交通部表示，仍有存在必要，但將滾動檢討相關規定，配套措施完成前，上下客貨違規臨停不記點，但仍要罰款。
據交通部網站新聞，今(112)年6月30日立法院通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案生效施行，道安已連續3個月死亡人數下降。本次條例修正，民眾可檢舉項目由46項增加為59項，且其中上下客貨違規臨停及騎樓停車均需併記1點，1年累計12點就須吊扣駕照2個月。
交通部11月2日邀集內政部警政署及22縣市政府召會研商社會各界關切事項，包括新北市、臺中市、臺南市、高雄市、屏東縣等縣市，均反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件，已影響基層司機駕駛的工作與生計，也造成該等違規案件數量暴增，希望微調作法。
交通部廣納各界意見並與相關單位討論檢討後，針對上下客貨致違規臨停及騎樓處所違規停車併記1點部分微調作法，將朝兩方向進行：
1、各縣市在每隔約100-150公尺紅線未劃設至少10%之黃線或專用車格提供臨停前，因上下客貨致違規臨停者，不予記點，但是要罰款。
2、地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需時間，在配套尚未完成前，在騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但也要罰款。
交通部表示，目前都會地區道路常見整段劃設紅線情形，臨時停車空間供給確有不足，計程車、貨運司機或一般民眾常找不到合適地點上下客貨，違規臨停即併記點1點，司機、民眾均擔心記點吊扣駕照而無法工作。交通部已請各縣市政府檢討朝每隔約100-150公尺紅線設置至少10%之黃線或專用車格，在各縣市未劃設完成前，因上下客貨致違規臨停者，不予記點，但是仍然要依規定處罰300-600元罰款。
另現行裁罰細則第12條第1項第5款已有規定，因上下客貨有違規臨時停車無妨礙人車通行，可施以勸導免予舉發。交通部也已會商內政部警政署就檢舉影片或照片，確認確有妨礙人車通行情事才舉發，其餘則應審酌施予勸導。
交通部也說明，騎樓停車於本次條例修正納入民眾可檢舉項目後，實務常見整條道路因有騎樓停車，車主頻繁被檢舉，除依規定處600-1,200元罰鍰外，也會併記1點。考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需配套及時間，在地方政府配套尚未完成前，於騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但是仍然罰款。另在現行裁罰細則規定深夜時段（0至6時）可施以勸導免予舉發原則下，地方政府可因地依管理配套需要，另行公告所轄騎樓停車可施以勸導免予舉發之區域、時段或期間，但也須留下行人通行空間。
針對行人零死亡推動聯盟9日下午記者會所提的事項，交通部表達感謝，強調不會改變民眾檢舉及違規記點制度。另外，聯盟所提從工程著手，檢討過寬的車道寬度，規劃停車格與臨停區域，讓駕駛人有卸貨載客空間，交通部正與地方政府盤點中，納入黃線段劃設處理；在教育輔導民眾勿在路口轉角等危險位置攔車部分，也已經會商計程車業界共同來加強宣導，將會同地方政府及計程車產業持續積極辦理。
交通部強調，上下客貨違規臨停或騎樓違規停車，都是交通違規行為，均需依規定處罰，但因目前各地方提供臨停空間供給確實不足，騎樓停車管理也是有地區性及城鄉之差異，都需要相關的配套及時間來完成，相關配套完成前需微調作法，不予記點但是仍然要罰款。交通部同時也呼籲，不論是駕駛人或行人，在道路都應遵守各項交通管理規定，共同維護安全的用路環境與秩序。
交通部：檢舉交通違規有存在必要 將滾動檢討
有關民眾於公共政策網路參與平臺提案「廢除民眾檢舉交通規則制度」，交通部表示，民眾檢舉制度社會各界及輿論皆相當關切，正反意見皆有，經立法院多次修法，目前於道路交通管理處罰條例明列規定民眾可檢舉之59項違規行為，交通部將視社會環境需要滾動檢討精進。
民眾得檢舉交通違規之法令，係依據道路交通管理處罰條例第7條之1，其原立法意旨係因由於警力有限及民眾取巧違規成性，為交通秩序混亂原因之一，民眾如能利用適當管道檢舉交通違規，除可彌補警力之不足外，亦將產生極大之嚇阻效果，此一法律規定設計，是藉由民眾輔助維護道路交通秩序。該規定自民國86年制定施行以來，歷經3次修正，第1次修正係103年間增訂執法機關針對行為終了日起逾7日之檢舉，不予舉發；第2次修正，係111年間明列民眾可檢舉項目為46項；近期為保障行人通行安全，再增加民眾可檢舉之13項違規行為，爰各界咸認為民眾檢舉仍有存在之必要。
交通部說明，依違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條規定，未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微之違規行為，警察機關得施以勸導免予舉發，爰現行已有針對輕微違規之彈性處理機制，無論警方攔查或民眾檢舉案件均可適用，將持續會同內政部警政署關注民眾檢舉制度施行狀況，並滾動檢討相關規定。
【圖片來源：中央社】
有民眾在公共政策網路參與平台提案，要求廢除民眾檢舉交通違規，交通部表示，仍有存在必要，但將滾動檢討相關規定，配套措施完成前，上下客貨違規臨停不記點，但仍要罰款。
據交通部網站新聞，今(112)年6月30日立法院通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案生效施行，道安已連續3個月死亡人數下降。本次條例修正，民眾可檢舉項目由46項增加為59項，且其中上下客貨違規臨停及騎樓停車均需併記1點，1年累計12點就須吊扣駕照2個月。
交通部11月2日邀集內政部警政署及22縣市政府召會研商社會各界關切事項，包括新北市、臺中市、臺南市、高雄市、屏東縣等縣市，均反映民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件，已影響基層司機駕駛的工作與生計，也造成該等違規案件數量暴增，希望微調作法。
交通部廣納各界意見並與相關單位討論檢討後，針對上下客貨致違規臨停及騎樓處所違規停車併記1點部分微調作法，將朝兩方向進行：
1、各縣市在每隔約100-150公尺紅線未劃設至少10%之黃線或專用車格提供臨停前，因上下客貨致違規臨停者，不予記點，但是要罰款。
2、地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需時間，在配套尚未完成前，在騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但也要罰款。
交通部表示，目前都會地區道路常見整段劃設紅線情形，臨時停車空間供給確有不足，計程車、貨運司機或一般民眾常找不到合適地點上下客貨，違規臨停即併記點1點，司機、民眾均擔心記點吊扣駕照而無法工作。交通部已請各縣市政府檢討朝每隔約100-150公尺紅線設置至少10%之黃線或專用車格，在各縣市未劃設完成前，因上下客貨致違規臨停者，不予記點，但是仍然要依規定處罰300-600元罰款。
另現行裁罰細則第12條第1項第5款已有規定，因上下客貨有違規臨時停車無妨礙人車通行，可施以勸導免予舉發。交通部也已會商內政部警政署就檢舉影片或照片，確認確有妨礙人車通行情事才舉發，其餘則應審酌施予勸導。
交通部也說明，騎樓停車於本次條例修正納入民眾可檢舉項目後，實務常見整條道路因有騎樓停車，車主頻繁被檢舉，除依規定處600-1,200元罰鍰外，也會併記1點。考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需配套及時間，在地方政府配套尚未完成前，於騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但是仍然罰款。另在現行裁罰細則規定深夜時段（0至6時）可施以勸導免予舉發原則下，地方政府可因地依管理配套需要，另行公告所轄騎樓停車可施以勸導免予舉發之區域、時段或期間，但也須留下行人通行空間。
針對行人零死亡推動聯盟9日下午記者會所提的事項，交通部表達感謝，強調不會改變民眾檢舉及違規記點制度。另外，聯盟所提從工程著手，檢討過寬的車道寬度，規劃停車格與臨停區域，讓駕駛人有卸貨載客空間，交通部正與地方政府盤點中，納入黃線段劃設處理；在教育輔導民眾勿在路口轉角等危險位置攔車部分，也已經會商計程車業界共同來加強宣導，將會同地方政府及計程車產業持續積極辦理。
交通部強調，上下客貨違規臨停或騎樓違規停車，都是交通違規行為，均需依規定處罰，但因目前各地方提供臨停空間供給確實不足，騎樓停車管理也是有地區性及城鄉之差異，都需要相關的配套及時間來完成，相關配套完成前需微調作法，不予記點但是仍然要罰款。交通部同時也呼籲，不論是駕駛人或行人，在道路都應遵守各項交通管理規定，共同維護安全的用路環境與秩序。
交通部：檢舉交通違規有存在必要 將滾動檢討
有關民眾於公共政策網路參與平臺提案「廢除民眾檢舉交通規則制度」，交通部表示，民眾檢舉制度社會各界及輿論皆相當關切，正反意見皆有，經立法院多次修法，目前於道路交通管理處罰條例明列規定民眾可檢舉之59項違規行為，交通部將視社會環境需要滾動檢討精進。
民眾得檢舉交通違規之法令，係依據道路交通管理處罰條例第7條之1，其原立法意旨係因由於警力有限及民眾取巧違規成性，為交通秩序混亂原因之一，民眾如能利用適當管道檢舉交通違規，除可彌補警力之不足外，亦將產生極大之嚇阻效果，此一法律規定設計，是藉由民眾輔助維護道路交通秩序。該規定自民國86年制定施行以來，歷經3次修正，第1次修正係103年間增訂執法機關針對行為終了日起逾7日之檢舉，不予舉發；第2次修正，係111年間明列民眾可檢舉項目為46項；近期為保障行人通行安全，再增加民眾可檢舉之13項違規行為，爰各界咸認為民眾檢舉仍有存在之必要。
交通部說明，依違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條規定，未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微之違規行為，警察機關得施以勸導免予舉發，爰現行已有針對輕微違規之彈性處理機制，無論警方攔查或民眾檢舉案件均可適用，將持續會同內政部警政署關注民眾檢舉制度施行狀況，並滾動檢討相關規定。
【圖片來源：中央社】