歐盟對中國電動車加徵5年反補貼稅 稅率最高達45.3％
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歐盟正式宣布，將對來自中國的電動車徵收最高達45.3％的關稅，此舉旨在應對中國政府對其電動車產業的補貼，認為這些補貼對歐盟本土產業構成了「不公平競爭」的威脅。
歐盟正式宣布，將對來自中國的電動車徵收最高達45.3％的關稅，此舉旨在應對中國政府對其電動車產業的補貼，認為這些補貼對歐盟本土產業構成了「不公平競爭」的威脅。該政策將至少持續五年，並會依據不同製造商的補貼程度設立不同的關稅幅度，像是美國特斯拉的7.8％，而比亞迪、吉利和上汽的稅率則分別為17％、18.8％及35.3％。
在此政策之下，歐盟在現有10％的一般關稅之外加徵反補貼稅，總關稅可能達到45.3％。雖然這一稅率遠低於美加兩國對中國電動車徵收的100％關稅，但卻創下歐盟懲罰性關稅的新高紀錄。歐盟指出，中國電動車市占率自2020年的1.9％大幅攀升至2023年第二季的14.1％，而其中原因主要在於中國透過補貼政策降低成本，以低價優勢大幅擴展其在歐洲市場的份額。這樣的情勢對歐盟產業形成迫在眉睫的損害威脅，促使歐盟加強其貿易防護措施。
據路透社報導，這項調查是歐盟近期最具爭議的貿易案件之一，甚至引發了歐盟內部的分歧。德國作為歐洲最大經濟體和主要汽車生產國反對徵稅，主張應透過談判尋求更溫和的解決方案，避免加劇與中國之間的貿易緊張關係。德國經濟部在此事上持保留立場，表示支持歐中進一步協商，並對歐盟這一保護主義政策的可能後果深表擔憂。德國汽車工業協會更批評此舉對全球自由貿易和歐洲經濟成長都是一大打擊，恐導致不必要的貿易衝突。
此外，歐盟方面也並非不考慮替代方案。歐盟委員會已與中國進行了八輪技術性談判，以探討是否可制定最低進口價格等非關稅解決途徑。然而，歐盟執委會官員表示，中國的主張仍顯籠統，且協商進展不顯著，因此這些非關稅方案未能取代目前的徵稅措施。據悉，歐盟與中國的談判將在本週五進行新一輪磋商，然而雙方就解決方案的巨大分歧仍是談判的主要挑戰。
針對此舉，中國政府以及中國歐盟商會紛紛表示不滿，指控歐盟採取保護主義措施，並對歐方缺乏協商進展深感失望。北京方面亦展開報復措施，對歐洲的白蘭地、乳製品和豬肉產品進口啟動調查，此舉被認為是直接針對歐盟的報復行動。此外，中國乘聯會的數據顯示，中國對歐盟的電動車出口雖在2024年前九個月減少了7％，但在關稅實施前的8、9月期間，出口量激增了三分之一以上，顯示出中國在政策落實前進行了大量出口。
這一貿易衝突可能對歐洲消費者帶來影響，特別是電動車價格可能上漲。儘管部分車企可能吸收部分關稅成本，但歐盟市場的低價電動車選擇或將減少。此外，歐盟委員會還計劃監督反補貼稅的有效執行，防止企業試圖規避這一政策，並允許未來新進的中國廠商申請加速審查，以獲得更合適的稅率。
【圖片為文章示意圖，資料照】
在此政策之下，歐盟在現有10％的一般關稅之外加徵反補貼稅，總關稅可能達到45.3％。雖然這一稅率遠低於美加兩國對中國電動車徵收的100％關稅，但卻創下歐盟懲罰性關稅的新高紀錄。歐盟指出，中國電動車市占率自2020年的1.9％大幅攀升至2023年第二季的14.1％，而其中原因主要在於中國透過補貼政策降低成本，以低價優勢大幅擴展其在歐洲市場的份額。這樣的情勢對歐盟產業形成迫在眉睫的損害威脅，促使歐盟加強其貿易防護措施。
據路透社報導，這項調查是歐盟近期最具爭議的貿易案件之一，甚至引發了歐盟內部的分歧。德國作為歐洲最大經濟體和主要汽車生產國反對徵稅，主張應透過談判尋求更溫和的解決方案，避免加劇與中國之間的貿易緊張關係。德國經濟部在此事上持保留立場，表示支持歐中進一步協商，並對歐盟這一保護主義政策的可能後果深表擔憂。德國汽車工業協會更批評此舉對全球自由貿易和歐洲經濟成長都是一大打擊，恐導致不必要的貿易衝突。
此外，歐盟方面也並非不考慮替代方案。歐盟委員會已與中國進行了八輪技術性談判，以探討是否可制定最低進口價格等非關稅解決途徑。然而，歐盟執委會官員表示，中國的主張仍顯籠統，且協商進展不顯著，因此這些非關稅方案未能取代目前的徵稅措施。據悉，歐盟與中國的談判將在本週五進行新一輪磋商，然而雙方就解決方案的巨大分歧仍是談判的主要挑戰。
針對此舉，中國政府以及中國歐盟商會紛紛表示不滿，指控歐盟採取保護主義措施，並對歐方缺乏協商進展深感失望。北京方面亦展開報復措施，對歐洲的白蘭地、乳製品和豬肉產品進口啟動調查，此舉被認為是直接針對歐盟的報復行動。此外，中國乘聯會的數據顯示，中國對歐盟的電動車出口雖在2024年前九個月減少了7％，但在關稅實施前的8、9月期間，出口量激增了三分之一以上，顯示出中國在政策落實前進行了大量出口。
這一貿易衝突可能對歐洲消費者帶來影響，特別是電動車價格可能上漲。儘管部分車企可能吸收部分關稅成本，但歐盟市場的低價電動車選擇或將減少。此外，歐盟委員會還計劃監督反補貼稅的有效執行，防止企業試圖規避這一政策，並允許未來新進的中國廠商申請加速審查，以獲得更合適的稅率。
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