歐盟表決電動車關稅案前夕 西班牙籲與中國磋商
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西班牙經濟部長奎爾波4日致函歐盟執行委員會副主席杜姆布羅夫斯基斯，呼籲歐盟應避免在關稅問題上與中國進行大規模對抗，應優先考慮通過磋商解決問題。
歐洲聯盟（EU）即將就對中國電動車徵收額外關稅的提案進行表決，此事成為各國關注焦點。歐盟執行委員會提議對中國製造的電動車加徵高達45％的進口關稅，這一措施旨在回應中國政府對電動車產業的大規模補貼。然而，這項措施在歐盟內部引發了激烈的辯論，部分國家對加徵關稅持保留態度，擔心可能引發中歐貿易戰。
西班牙經濟部長奎爾波（Carlos Cuerpo）4日致函歐盟執行委員會副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis），呼籲歐盟應避免在關稅問題上與中國進行大規模對抗，應優先考慮通過磋商解決問題。奎爾波強調，西班牙是歐盟第二大汽車生產國，國內汽車產業面臨巨大風險。他強調，歐盟應在技術和政治上取得適當平衡，以保護本土產業的同時，避免與中國發生激烈貿易衝突。西班牙總理桑傑士（Pedro Sánchez）此前在訪問中國時也曾表達對關稅措施的擔憂，並呼籲重新考慮這項政策。
與此同時，德國也表態反對該關稅提案。據報導，德國汽車產業領頭企業如大眾集團等強烈反對對中國電動車徵收懲罰性關稅，認為此舉無助於提升歐洲汽車產業的競爭力，反而可能激化中歐貿易緊張局勢。德國政府此前在歐盟的投票中曾選擇棄權，但在國內壓力下，現已決定投反對票。
不過，法國、希臘、義大利和波蘭等國將投票支持關稅措施，這些國家的總人口占歐盟人口的39％。根據歐盟規定，若有代表65％歐盟總人口的15個成員國投反對票，關稅提案才會被否決。由於支持關稅的國家已經占有相當比例，除非有更多國家反對，這項措施大概率將通過。
歐盟執行委員會表示，中國每年需出口300萬輛電動車，這一產能是歐盟市場的兩倍，而美國和加拿大已對中國電動車徵收高達100％的關稅，因此歐洲成為中國電動車的主要出口目標。歐盟高層也表示，願意繼續與中國就關稅替代方案進行談判，以減少貿易緊張。
【圖片為文章示意圖，資料照】
西班牙經濟部長奎爾波（Carlos Cuerpo）4日致函歐盟執行委員會副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis），呼籲歐盟應避免在關稅問題上與中國進行大規模對抗，應優先考慮通過磋商解決問題。奎爾波強調，西班牙是歐盟第二大汽車生產國，國內汽車產業面臨巨大風險。他強調，歐盟應在技術和政治上取得適當平衡，以保護本土產業的同時，避免與中國發生激烈貿易衝突。西班牙總理桑傑士（Pedro Sánchez）此前在訪問中國時也曾表達對關稅措施的擔憂，並呼籲重新考慮這項政策。
與此同時，德國也表態反對該關稅提案。據報導，德國汽車產業領頭企業如大眾集團等強烈反對對中國電動車徵收懲罰性關稅，認為此舉無助於提升歐洲汽車產業的競爭力，反而可能激化中歐貿易緊張局勢。德國政府此前在歐盟的投票中曾選擇棄權，但在國內壓力下，現已決定投反對票。
不過，法國、希臘、義大利和波蘭等國將投票支持關稅措施，這些國家的總人口占歐盟人口的39％。根據歐盟規定，若有代表65％歐盟總人口的15個成員國投反對票，關稅提案才會被否決。由於支持關稅的國家已經占有相當比例，除非有更多國家反對，這項措施大概率將通過。
歐盟執行委員會表示，中國每年需出口300萬輛電動車，這一產能是歐盟市場的兩倍，而美國和加拿大已對中國電動車徵收高達100％的關稅，因此歐洲成為中國電動車的主要出口目標。歐盟高層也表示，願意繼續與中國就關稅替代方案進行談判，以減少貿易緊張。
【圖片為文章示意圖，資料照】