交通部公路局推動駕照管理改革再出重手，今宣布自3月31日起同步上路兩大新制，包括汽車考照新增「停讓行人」等關鍵項目，以及針對違規累犯導入「矯正防制班講習」，從考照源頭與違規行為雙軌強化，全面提升交通安全與人本用路環境。

公路局指出，本次改革延續「以人為本」交通政策核心，早在今年1月起即已將停讓行人、視野死角確認及大型車「指差確認」納入駕訓班標準教材，落實「先訓後考」。隨著制度正式上路，考照將更貼近實際道路風險情境，也象徵過去被戲稱為「雞腿換駕照」的時代逐步走入歷史。

依新制規定，小型車場地考試將新增「停讓行人」與「視野死角確認」項目，考生行經行人穿越道時必須減速並確實停讓，起駛及行進間也須檢查視野死角；大型車則新增「指差確認」，駕駛須在起步及轉彎前，以手勢配合目視確認周邊環境。

公路局強調，若未依規定執行上述動作，將一次扣32分，等同直接判定不及格。新評分制度將於3月31日同步上路，當日（含）之後應試者全面適用新制。

統計顯示，台灣每年約有24萬3000人考取小型車駕照、約1萬6000人取得大型車駕照，合計逾25萬人將受新制影響。

除考照制度外，公路局也同步強化違規管理，針對「闖紅燈」、「未依規定減速」及「無號誌路口未依路權行駛」等3大高風險違規行為，導入強制講習機制。

新制規定，一般駕駛人若於1年內累犯達3次，或營業駕駛人累犯達2次，即須自費參加「矯正防制班」交通安全講習。若未依規定參加，將處新台幣1800元罰鍰，並於6個月後面臨吊扣駕照處分。

根據統計，若以現行違規情形推估，約有1萬800名一般駕駛人及1400名營業駕駛屬於高風險累犯族群，將成為首波受管制對象。

公路局表示，矯正防制班課程設計為3小時，內容涵蓋交通法令、肇事預防、駕駛道德，並特別新增「道路風險辨識」單元，強化駕駛人對路權判斷、安全視距與實際路況的理解。

此外，課程亦納入駕駛輔助系統（ADAS）的正確使用觀念，並從心理層面著手，分析常見用路情境與駕駛行為，期望改善違規習慣、降低事故發生率。

公路局強調，此次改革採「考照端提高鑑別度、違規端導入回訓機制」的雙軌策略，目的在於從源頭培養正確駕駛觀念，同時針對高風險族群進行矯正，逐步改善整體交通文化。

面對機車事故占比逾5成、小型車事故近3成的交通現況，主管機關期望透過制度升級，讓「停讓行人」從考場標準變成道路日常，真正落實安全與尊重並行的用路環境。

【圖片來源：中央社】

關鍵字：考汽車駕照

汽車考照增停讓行人、3大違規累犯上矯正班 3/31上路