京滬高鐵號稱可與飛機頭等艙相比的特等座，椅背可全部放倒讓乘客躺平，成為一大特色；而每側座位下方也有插座供乘客使用，但部份路段因訊號死角，上網不甚順暢。

京滬高鐵300公里級列車的全線票價，2等座為人民幣555元，1等座935元；而大陸其它高鐵沒有的特等座則高達1750元，是2等座的3倍，讓特等座頗受大陸民眾及媒體好奇。

也因此，大陸鐵道部今天安排超過300名中外媒體試乘，位在首尾第1節的特等座，成為最吸引媒體注意的車內設備。

事實上，京滬高鐵特等座還分為「觀光座」及「一等包座」，票價相同；「觀光座」設在駕駛艙後方，兩側各只有1個座位，屬單獨包廂，且與駕駛艙僅以透明玻璃隔間，讓乘客就等於坐在駕駛後方，而且能看到前方景物從正前方撲面而來，飛馳而過。

至於「一等包座」則是一側1個、另一側2個的「一加二」格局；但與「觀光座」一樣的是，椅背可以完全放倒，且座位下方的踏板可以上拉，與座位齊平，整個座位形同一張床，乘客可以完全倒臥。

大陸網路使用人口日增，京滬高鐵每側座位下方也設有1個插座供筆記型電腦及其它電器用品使用，但也因只有1個插座，使插座在使用上必須「先搶先贏」，後到者即無法使用。

雖然設有插座，但沿途網路訊號仍有不少位在鄉間的路段屬於死角，斷斷續續，須等到接近城鎮路段才能恢復通暢，讓趕忙發稿及上網的許多媒體記者，感到不便。1000627

【中央社】

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