藍白民代挺松機遷建 籲借鏡台中水湳經驗

台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發各界討論。國民黨立委徐巧芯今天邀集台北、台中兩地民意代表及議員參選人召開記者會，主張借鏡台中水湳機場遷建經驗，以功能分散方式研擬軍民航、離島交通及醫療後送等替代方案，並將松山機場原址規劃為AI產業園區、住宅及公園，呼籲中央與地方共同推動。

徐巧芯今天在立法院召開「台中水湳經驗、台北松機實現：打造AI黃金世紀」記者會，包括國民黨籍台北市議長戴錫欽、台北市議員詹為元、台中市議員李中及黃馨慧，以及民眾黨台北市議員參選人許甫、台中市議員參選人吳宗學等人出席，表達支持蔣萬安提出的松山機場遷建政策。

徐巧芯表示，台北市發展腹地有限，松山機場遷建雖然涉及交通、國防及城市規劃等複雜問題，但不能因為推動困難就停止討論，應及早展開評估，為未來城市發展預留空間。

她指出，松山機場遷建是需要長期規劃的大型工程，若相關評估需要20年，現在開始推動，才能在20年後看到成果；若等到20年後才啟動，城市發展時程將進一步延後。

徐巧芯等人主張，松山機場遷建不應僅以尋找單一替代機場為方向，而應參考台中水湳機場遷建至清泉崗的經驗，採取「功能分散化」思維，依軍用航空、民航運輸、離島交通及醫療後送等不同需求，分階段研擬可行的替代方案。

台中市議員李中表示，過去水湳機場占地約166公頃，不僅阻隔台中北屯、西屯等地區發展，周邊土地也受到航空限高及噪音影響。

李中指出，水湳機場遷建後，台中市透過區段徵收，規劃約254公頃的水湳經貿園區，投入約300億元公共建設，並設置約67公頃的中央公園，帶動周邊地區都市發展。

他表示，水湳機場遷建後，原先受到機場阻隔的交通路網得以重新整合，北屯、西屯、南屯及大雅等周邊地區也因此受益，逐漸形成新的都市發展核心。

李中認為，松山機場原址面積及周邊產業條件具有發展潛力，台北市可參考水湳經驗，透過整體都市規劃創造更多公共空間及產業發展機會。

徐巧芯等人指出，松山機場遷建後，原址約300公頃土地可規劃為AI產業園區、住宅及大面積公園，除增加城市綠地與居住空間，也有機會帶動產業投資及地方稅收。

台北市議員詹為元表示，若松山機場遷建，未來可串聯內湖科技園區、北投士林科技園區及南港產業園區，形成更完整的AI產業發展廊帶。

詹為元指出，機場遷建也可能帶來周邊建築限高調整的機會，對長期受到航空高度限制的民生社區都市更新具有潛在影響。

民眾黨台北市議員參選人許甫表示，松山機場遷建並非首次被提出，過去不同政黨政治人物都曾討論相關構想，顯示這是值得長期研議的城市發展議題。

許甫認為，松山機場遷建涉及中央與地方協調，也必須處理醫療後送、國防及航空運輸等問題，不可能在單一市長任期內完成，因此更需要及早啟動規劃。

台北市議長戴錫欽表示，松山機場遷建攸關台北市未來10年、20年的發展方向，中央與地方應超越政黨立場，共同討論可行方案，讓台北市增加產業發展腹地及公共空間。

松山機場遷建議題近期也引發國安方面的討論。國安局長蔡明彥日前表示，松山機場是國安特勤維安的重要運輸據點，包括總統專機及備援直升機都在此進行整備與起降，目前要在台北周邊找到合適的替代機場有一定難度，呼籲討論遷建時納入國家安全及特勤維安需求。

徐巧芯等人則認為，面對軍民航運輸及維安等不同需求，應透過跨部會協調及分階段規劃尋求替代方案，在兼顧既有功能的前提下，推動松山機場遷建及後續土地開發。