二期空污防制跨部會合作 新增臭氧目標、鎖定中南部

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二期空污防制跨部會合作 新增臭氧目標、鎖定中南部
為改善空氣品質,環境部提出第二期空氣污染防制方案,除細懸浮微粒,也首度新增臭氧目標,8小時紅色警示站日數要改善8成,另外也鎖定中南部,針對重要污染源加強管理。
綜合報導,為改善空氣品質,環境部提出第二期空氣污染防制方案,除細懸浮微粒,也首度新增臭氧目標,8小時紅色警示站日數要改善8成,另外也鎖定中南部,針對重要污染源加強管理。

環境部大氣環境司司長張順欽指出,第一期空氣污染防制方案已在去年底完成,環境部接續提出第二期方案,有別於第一期主要著重於汰換高污染的產業鍋爐、車輛,第二期方案以提升區域空氣品質並結合淨零政策為主。

張順欽說,第二期空氣品質將改善2種空氣污染指標污染物,包含細懸浮微粒(PM2.5)以及臭氧(O3),前者希望民國116年平均濃度改善至13微克/立方公尺,後者則是8小時紅色警示站日數,較108年改善8成。

據環境部網站新聞,為持續提升我國空氣品質,環境部在過去四年第一期空氣污染防制方案(109年至112年)努力基礎下,接續提出第二期空氣污染防制方案(113年至116年),並已於112年12月21日經行政院核定,藉由精準治理結合淨零轉型減污減碳共利策略,跨域整合九大部會量能,投入新臺幣(下同)766億推動八大面向37項精準減量措施,目標設定細懸浮微粒(PM2.5)116年平均濃度改善至13微克/立方公尺以下,臭氧(O3) 8小時紅色警示站日較108年改善80%。

有別於第一期方案著重傳統固定及移動污染源(如國營事業、鍋爐、老舊車輛等 )管末排放改善措施,第二期方案朝向結合淨零排放並整合跨部會量能,進一步從污染源頭改善來提升空氣品質。環境部規劃投入79億元,除持續加嚴排放標準降低工廠及車輛污染排放外,將補助電動公車、增設充電樁及優化電動公車路網,創造電動車友善環境;經濟部規劃投入約18億元用於工業輔導改善、電動物流車、電動機車能源補充設施;交通部及農業部等部會預計投入約19億元於綠色運輸及改善河川揚塵;此外,在跨部會合作下,台電、中油、中鋼、中華郵政等國營及政府轉投資事業,規劃共計投入650億元分別進行製程改善、提升防制設備效率、郵務車電動化等對空氣污染改善有助益之措施。

環境部表示,2050淨零目標充滿挑戰,第二期方案將持續提升行業減量技術、強化車輛及機具管理、推動減污減碳共利策略並加強特定季節應變,透過跨部會、中央與地方合作改善污染問題,突破以往單純靠環保部門單打獨鬥困境,期待政府各部門、各行業、社會團體、大眾共同攜手合作,一起投入清潔能源的使用,發展綠色技術,力行淨零綠生活,推廣綠色低碳運輸及深耕環境教育等,以全方位及多元化面向,提升臺灣空氣品質環境,守護民眾健康。

【圖片來源:中央社】