北市設全國首個行人優先區 限速、禁喇叭、行人無肇責

為提升行人安全與便利，台北市政府交通局積極推動行人友善政策，繼信義區嘉興里成為全國首處「行人優先區」後，大安區龍泉里也成為第二個試點區域，並持續擴展行人友善措施至全市。此舉獲得居民與各界關注，交通局表示未來將因地制宜，持續完善相關規劃。

台北市交通局表示，「行人優先區」於12月中旬首度在信義區嘉興里試行，路段包括嘉興街175巷9弄，行人可在整段路幅自由通行，車輛需禮讓行人並限速20公里。此外，區域內禁止按鳴喇叭，若發生車禍事故，駕駛需負全責。嘉興里設置瀝青減速丘、入口處彩繪壓花鋪面，並加裝提示牌面，提醒駕駛人降低車速、注意行人。

嘉興里長鄭智耀表示，由於里內巷弄狹小且停車需求高，無法施作標線型人行道，透過行人優先區模式有效降低車速，目前實施一週，駕駛已逐漸習慣並放慢速度。他強調，該區設置減速丘的寬高為1.5公尺及5公分，未來仍有調整空間，以進一步減少車速。

除了嘉興里的行人優先區外，大安區龍泉里則推動行人友善區。龍泉街及其支線透過標線改造、楔形標線及組裝式減速丘等措施，縮減路口、降低車速。根據交通局統計，實施後汽車與機車車速分別下降25％及32％，行人安全明顯提升。

龍泉里長龎維良指出，里內鄰近師大商圈，學生與外送員人潮頻繁，過去車速過快的問題長期存在。施行友善區後，車輛普遍減速，效果顯著。

交通局治理科長林育生表示，台北市是全國首創推行「行人優先區」的城市，試辦後獲得廣泛關注，目前全市已有19個里報名申請，交通局將根據里內的範圍密度、巷弄狹窄度等條件進行評估。他強調，「行人友善」是一種概念，未來會依地區特性進一步規劃，讓更多民眾感受到友善交通環境的便利與安全。

交通局也指出，現行的「通學巷」措施已擴大成「通學區」，如民權國小周邊道路實施了行人庇護島、行穿線退縮及速限降低等改造。同時，龍泉里與嘉興里的成果為其他區域提供參考範例，未來將逐步擴大推行範圍，打造全市更友善的行人環境。

此次行人友善措施的推行，受到居民與專家的廣泛好評，也引發對都市交通治理的深入討論。部分民眾對「波浪人行道」等設計表示疑慮，但大多數認為此舉有助於提升行人優先的理念與實際安全效果。

台北市長蔣萬安表示，市府未來將持續優化與推廣行人友善環境，結合內政部國土署的規劃細則，讓交通更符合人性需求。交通局則承諾將繼續蒐集試辦成果，改善現有方案，並推廣至更多行政區，實現行人友善城市的目標。

【圖片來源：中央社（台北市交通局提供）】