美加徵關稅衝擊車輛零組件產業 中鋼「讓利說」引發工會反彈

美國對台灣車輛零組件加徵關稅的衝擊持續延燒，經濟部長郭智輝日前在「美國加徵關稅對車輛零組件產業影響座談會」中提出6項因應對策，其中包括由經濟部協助中鋼（2002）降低生產成本，進而「讓利」給中下游業者。然而，中鋼企業工會今（12）日公開表態，堅決反對在缺乏配套措施下草率推動讓利政策。

郭智輝表示，政府希望透過協助中鋼降低成本，讓中鋼能以更具競爭力的價格供應鋼材，幫助下游業者接單，進而減緩美國關稅措施對國內汽車產業鏈的衝擊。中鋼方面回應，將秉持與國內用鋼業者「共存共榮」的理念，在兼顧員工與股東權益的前提下，評估各種可能方案，供應合理且具競爭力的鋼材價格，以符合政府政策方向。

不過，中鋼企業工會理事長陳春生指出，政府應先明確提出協助中鋼降低成本的具體方案，例如水電費減免、營業稅與營所稅免徵，或是出口補貼等，才能真正達到快速降低成本、紓解上游壓力的效果。他強調，「解決了鋼鐵上游的困境，也就是解決了整個供應鏈的問題」，沒有配套就要求讓利，不僅無法獲得員工認同，百萬股東也難以接受。

陳春生並指出，中鋼上半年已因國際關稅與市場因素由盈轉虧，員工長期無法領取產銷盈餘獎金，在士氣不易維持的情況下，要求「割肉餵血」給下游業者並不合理。他呼籲經濟部應在提出具體配套後，再討論中鋼如何在不虧損的前提下協助下游業者共同渡過難關。