特斯拉警告美國關稅政策風險 恐引發全球報復性關稅
財經新聞中心生活
美國電動車製造商特斯拉日前致函美國貿易代表辦公室（USTR），警告川普政府推行的高額關稅政策可能引發全球報復性措施，進而損害美國出口企業的競爭力。這封未署名的信函指出，即使特斯拉積極實現供應鏈本地化，部分零組件仍難以在美國境內取得，因此貿易政策應考慮到這些產業現實，以避
美國電動車製造商特斯拉（Tesla, TSLA.O）日前致函美國貿易代表辦公室（USTR），警告川普政府推行的高額關稅政策可能引發全球報復性措施，進而損害美國出口企業的競爭力。這封未署名的信函指出，即使特斯拉積極實現供應鏈本地化，部分零組件仍難以在美國境內取得，因此貿易政策應考慮到這些產業現實，以避免對美國製造商造成過度負擔。
信函指出，過去美國政府實施的貿易行動已導致其他國家提高對美國製造汽車的進口關稅，使特斯拉及其他美國企業在國際市場的競爭力受損。特斯拉特別提到，即使積極推動供應鏈本地化，仍有部分電動車零件難以在美國國內取得，因此關稅政策可能對美國企業帶來「過度的負擔」，並呼籲政府審慎評估政策影響。
川普目前正考慮 最快從4月起對全球生產的汽車及零件加徵關稅，以促進美國本土製造業的發展。然而，這項計劃引發包括特斯拉在內的多家美國企業關切，擔心高額關稅將導致美國商品在國際市場失去競爭力，並可能觸發其他國家對美國進口產品實施報復性關稅。
特斯拉在信中指出，「當其他國家對美國貿易行動做出回應時，美國出口商將受到不成比例的影響」，並舉例過去美國的關稅政策如何導致他國提高對美國電動車的關稅，削弱特斯拉的全球市場佔有率。該公司強調，關稅政策應考量美國供應鏈的實際情況，並避免對本土企業造成額外負擔。
此外，美國環保署（EPA）近期宣布將開始修改拜登政府制定的排放標準，這可能進一步影響美國汽車製造業的生產成本與市場策略。
針對美國可能提高進口關稅的政策，歐盟與加拿大均表示將採取相應的反制措施。歐盟官員暗示，若美國提高進口汽車及零件的關稅，歐盟可能對美國電動車製造商採取報復性關稅政策，進一步影響特斯拉在歐洲市場的銷售。
根據 歐洲汽車製造商協會（ACEA） 數據顯示，特斯拉在2025年1月的歐洲市場銷量下跌了45％，顯示市場需求正在變化，而關稅政策可能加劇其競爭劣勢。加拿大方面則考慮對美國進口的鋼鐵和鋁製品採取報復性關稅，這將進一步影響美國製造商的生產成本。
除了特斯拉之外，代表 豐田（Toyota, 7203.T）、大眾（Volkswagen, VOWG.DE）、BMW（BMWG.DE）、本田（Honda, 7267.T） 及 現代（Hyundai, 005380.KS） 等外國車廠的貿易組織 Autos Drive America 也發表聲明，強調高額關稅將對美國汽車製造業造成負面影響。
該組織在報告中指出：「大範圍關稅將擾亂美國工廠的生產」，並強調汽車製造商無法迅速轉移供應鏈，短期內的成本上漲將導致 車輛價格上升、消費者可選車型減少，甚至影響美國本土生產線的運營，造成供應鏈內部的裁員風險。
特斯拉在信函中則進一步警告，美國政府應確保關稅政策不會「無意中損害美國企業」，並指出美國對某些礦產（如鋰與鈷）的依賴程度仍然很高，若貿易政策進一步提高進口成本，將導致電動車生產成本大幅上升。
面對貿易環境的不確定性，特斯拉近年來已積極調整供應鏈，以減少對進口零件的依賴。目前，該公司已在 內華達州里諾 設立電池製造廠，並在 德州科珀斯克里斯蒂 設立鋰加工廠，試圖加強美國本土生產能力。
然而，特斯拉仍坦言，即使努力推動供應鏈本地化，「某些零件仍然很難甚至不可能在美國境內採購」，特斯拉呼籲美國政府在制定貿易政策時，應考慮國內供應鏈的限制，以確保美國製造商不會因關稅政策承受過度負擔。
儘管特斯拉對貿易政策表達擔憂，川普總統仍公開表達對馬斯克的支持。本週稍早，川普在白宮舉行活動時宣布，自己將購買一輛特斯拉汽車，以展現對特斯拉及馬斯克的信心。他在社群媒體上表示：「伊隆·馬斯克正在幫助我們的國家，他做得非常出色！」
不過，白宮未進一步說明川普的購車計劃細節，且由於總統通常不會親自駕駛私人車輛，此舉更像是政治表態，而非實際行動。
隨著川普政府即將針對進口關稅做出最終決策，美國企業、國際市場及政策制定者的反應將成為影響全球經貿局勢的關鍵因素。
【圖片來源：中新網】
信函指出，過去美國政府實施的貿易行動已導致其他國家提高對美國製造汽車的進口關稅，使特斯拉及其他美國企業在國際市場的競爭力受損。特斯拉特別提到，即使積極推動供應鏈本地化，仍有部分電動車零件難以在美國國內取得，因此關稅政策可能對美國企業帶來「過度的負擔」，並呼籲政府審慎評估政策影響。
川普目前正考慮 最快從4月起對全球生產的汽車及零件加徵關稅，以促進美國本土製造業的發展。然而，這項計劃引發包括特斯拉在內的多家美國企業關切，擔心高額關稅將導致美國商品在國際市場失去競爭力，並可能觸發其他國家對美國進口產品實施報復性關稅。
特斯拉在信中指出，「當其他國家對美國貿易行動做出回應時，美國出口商將受到不成比例的影響」，並舉例過去美國的關稅政策如何導致他國提高對美國電動車的關稅，削弱特斯拉的全球市場佔有率。該公司強調，關稅政策應考量美國供應鏈的實際情況，並避免對本土企業造成額外負擔。
此外，美國環保署（EPA）近期宣布將開始修改拜登政府制定的排放標準，這可能進一步影響美國汽車製造業的生產成本與市場策略。
針對美國可能提高進口關稅的政策，歐盟與加拿大均表示將採取相應的反制措施。歐盟官員暗示，若美國提高進口汽車及零件的關稅，歐盟可能對美國電動車製造商採取報復性關稅政策，進一步影響特斯拉在歐洲市場的銷售。
根據 歐洲汽車製造商協會（ACEA） 數據顯示，特斯拉在2025年1月的歐洲市場銷量下跌了45％，顯示市場需求正在變化，而關稅政策可能加劇其競爭劣勢。加拿大方面則考慮對美國進口的鋼鐵和鋁製品採取報復性關稅，這將進一步影響美國製造商的生產成本。
除了特斯拉之外，代表 豐田（Toyota, 7203.T）、大眾（Volkswagen, VOWG.DE）、BMW（BMWG.DE）、本田（Honda, 7267.T） 及 現代（Hyundai, 005380.KS） 等外國車廠的貿易組織 Autos Drive America 也發表聲明，強調高額關稅將對美國汽車製造業造成負面影響。
該組織在報告中指出：「大範圍關稅將擾亂美國工廠的生產」，並強調汽車製造商無法迅速轉移供應鏈，短期內的成本上漲將導致 車輛價格上升、消費者可選車型減少，甚至影響美國本土生產線的運營，造成供應鏈內部的裁員風險。
特斯拉在信函中則進一步警告，美國政府應確保關稅政策不會「無意中損害美國企業」，並指出美國對某些礦產（如鋰與鈷）的依賴程度仍然很高，若貿易政策進一步提高進口成本，將導致電動車生產成本大幅上升。
面對貿易環境的不確定性，特斯拉近年來已積極調整供應鏈，以減少對進口零件的依賴。目前，該公司已在 內華達州里諾 設立電池製造廠，並在 德州科珀斯克里斯蒂 設立鋰加工廠，試圖加強美國本土生產能力。
然而，特斯拉仍坦言，即使努力推動供應鏈本地化，「某些零件仍然很難甚至不可能在美國境內採購」，特斯拉呼籲美國政府在制定貿易政策時，應考慮國內供應鏈的限制，以確保美國製造商不會因關稅政策承受過度負擔。
儘管特斯拉對貿易政策表達擔憂，川普總統仍公開表達對馬斯克的支持。本週稍早，川普在白宮舉行活動時宣布，自己將購買一輛特斯拉汽車，以展現對特斯拉及馬斯克的信心。他在社群媒體上表示：「伊隆·馬斯克正在幫助我們的國家，他做得非常出色！」
不過，白宮未進一步說明川普的購車計劃細節，且由於總統通常不會親自駕駛私人車輛，此舉更像是政治表態，而非實際行動。
隨著川普政府即將針對進口關稅做出最終決策，美國企業、國際市場及政策制定者的反應將成為影響全球經貿局勢的關鍵因素。
【圖片來源：中新網】