中國通脹怪現象﹕菜價上漲 菜農賠錢

每當中國遭遇通貨膨脹﹐食品價格總會是其中的重要一份子。但中國領導人在此次最新一輪通脹面臨的難題有些怪異：中國的消費者價格指數正逼近三年來的新高﹐而由於太便宜﹐成噸成噸的菜賣不出去爛在地裡。當然﹐蔬菜在城市里仍然很貴﹐並且只在城里價格才高﹐這正是問題所在。據官方媒體新華社報道﹐肥美多汁的大白菜在市區農貿市場賣一元一斤﹐是菜農能拿到的賣價的十倍。

為何城市居民支付如此高價﹐菜農卻任白菜爛在地裡？因為中間商、物流公司和政府將差價的大部分裝進了自己的口袋。

新華社援引國家發改委價格司副司長周望軍的話說﹐當前國內蔬菜的流通成本已經佔到最終菜價的三分之二。

看來問題並非僅限於生產。新華社援引官方數據說﹐國內物流總成本佔到了GDP的21.3%﹐而發達國家僅為10%左右。新華社舉了一個令人相當困惑的例子說 ﹐1公斤貨物從上海到貴州通過公路運輸需要花費6元到8元人民幣﹐而從上海通過海運到萬里之遙的紐約卻只需花費1.5元人民幣。

據中國社會科學研究院研究院汪同三估算﹐全世界82%的收費公路在中國﹐流通成本佔（物價的）50%-70%。

在目前的環境下﹐流通成本的擠壓已經不僅對城市日常開銷產生嚴重影響。本月早些時候﹐根據《中國經濟時報》報道﹐最近菜價暴跌導致山東省一位農民絕望自殺。

運輸相關成本部分是由地方政府自作主張造成的。上週﹐上海大型集裝箱貨運碼頭的卡車司機罷工事件也是集中在運輸成本問題上。週一﹐上海市政府承諾削減部分費用並對卡車司機提供新的救濟金﹐罷工隨之平息。

中國經濟官員和央行官員再三強調在物價上漲阻擊戰中管理通脹預期的重要性﹐但菜價的窘境赫然提醒人們﹐馴服中國這只“老虎”不會這麼簡單。

對那些將所謂的“中國模式”視為全球經濟疾患藥方的人來說﹐這應該也會值得他們深思。



【華爾街日報 / Shen Hong】