桃竹竹苗共推生活圈通勤月票 擬4案送交通部核定
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桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票記者會19日在新竹市政府舉行，會中公布竹竹288元、竹竹苗699元、桃竹竹799元、桃竹竹苗1200元4大月票方案，5月12日送交通部爭取核定。
綜合報導，「桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票」記者會19日在新竹市政府舉行，會中公布竹竹288元、竹竹苗699元、桃竹竹799元、桃竹竹苗1200元4大月票方案，5月12日送交通部爭取核定。
據新竹市政府網站消息，行政院(112)今年2月公布「公共運輸月票補助方案」，新竹市長高虹安立即指示新竹市交通處主動邀集桃園市、新竹縣、苗栗縣組成「桃竹竹苗生活圈通勤月票」籌備小組，期間召開6次會議，規劃4種月票，並於5月12日將提案計畫送交通部審查，19日由新竹市長高虹安與新竹縣長楊文科、桃園副市長蘇俊賓、苗栗副縣長鄧桂菊一同在新竹市政府宣示，4縣市將在6月21日交通部審查會議中爭取核定，提供桃竹竹苗民眾更便利、更經濟的公共運輸服務。
｢接下來第四個生活圈月票就是桃竹竹苗！｣高市長表示，市府努力蒐集民意和客運、交通運輸業者合作，透過數據和計算分析將方案盡善盡美的提出，盼6月21日交通部審查可以順利過關。19日4縣市共同合作推出月票方案，是希望可以透過票價的誘因，讓民眾可以習慣和使用大眾運輸，進而減少私人運具的上路量，改善新竹縣市的交通問題，同時也讓桃園與苗栗通勤可以更加便捷，並為2050淨零碳排盡下一份心力。
高市長也說，新竹市有6個火車站，是竹市重要公共運輸節點，新竹火車站每日進出超過4萬人次，未來桃竹竹苗合作推動月票，整合YouBike、市區公車、公路客運、國道客運等，將提供市民朋友無縫轉乘的運輸服務，此外，6月底竹市YouBike將突破百站，桃竹竹苗年底累計將達736站，預期將吸引許多民眾購買月票，歡迎市民朋友多多使用。
「桃竹竹苗100年前我們是一家，100年後的我們華麗轉身成為科技重鎮。」桃園市副市長蘇俊賓表示，4縣市加起來的工業產值將近4.7兆，共同向中央呼籲，這裡有最重要的產值、就業人口和跨區需求，因此提出的通勤月票版本，希望可以盡快得到交通部的支持，造福在地跨區需求，讓越來越多人選擇大眾運輸取代自駕，進而達到淨零減碳的目標。
新竹縣長楊文科表示，「感謝高虹安市長出面召集4個縣市，一起推動桃竹竹苗通勤月票！」楊縣長說明，新竹縣境內一年有700萬人次搭乘大眾運輸系統，其中竹市到竹東鎮通常一個月要花1,500元，若是使用竹竹方案，只要288元，可以省下1,000多元，盼中央6月21日盡速審查通過，讓桃竹竹苗的鄉親朋友可以享受到通勤月票的福音。
「桃竹竹苗這塊拼圖一定要補上」苗栗副縣長鄧桂菊表示，在中央提出月票政策後，鍾縣長即於相關會議中指示配合新竹市、桃園市、新竹縣共同研擬，當「北北基桃」、「中彰投苗」跟「南高屏」都已推動，桃竹竹苗月票政策是一定要啟動，希望中央盡快核定，落實低碳生活為地球盡一份心力、為永續的台灣努力。
交通處長倪茂榮表示，未來桃竹竹苗生活圈通勤、通學民眾可在範圍內搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等，共推出4種月票方案，其中以「竹竹」最低每月只要288元，另外「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」及「桃竹竹苗1,200元」，大幅減輕民眾乘車負擔。
交通處指出，桃竹竹苗4縣市3月即凝聚共識爭取行政院「公共運輸月票補助方案」，5月12提送申請計畫書，爭取中央5億元補助、地方負擔0.6億元；交通部訂在6月21日召開審查會議，4縣市將出席攜手爭取核定，期爭取儘早核定與上路，減輕民眾負擔。
桃竹竹苗共推生活圈通勤月票4方案 蘇俊賓盼中央盡速核定滿足地方期待
據桃園市政府網站消息，桃園市副市長蘇俊賓19日上午前往新竹市政府，與新竹市長高虹安、新竹縣長楊文科、苗栗縣副縣長鄧桂菊一同出席「桃竹竹苗生活圈通勤月票記者會」。蘇副市長表示，桃竹竹苗在一百年前本是一家，皆屬新竹州的一部分，一百年後桃竹竹苗華麗轉身成為科技重鎮，4縣市工業產值加總將近4.7兆元，接近台灣總額三分之一。因此，他也呼籲中央，桃竹竹苗生活圈具有重要的產值、就業人口、跨區需求，希望交通部儘速通過桃竹竹苗生活圈通勤月票政策，不僅能為通勤族省荷包，也讓更多人以大眾運輸取代自駕，進而達到淨零減碳目標，並舒緩都市的交通壅塞。
蘇副市長指出，他在2月23日代表張善政市長出席行政院院會時，曾針對中央規劃的通勤月票版本，提出在北、中、南台灣3大區塊外，因特定縣市區塊間仍有通勤高運量存在，也有通勤月票的需求，後續即密切與新竹市政府、新竹縣政府、苗栗縣政府聯繫研擬方案。而在統計數據後，發現桃園每日通勤往返新竹就高達7.6萬人次，卻僅有1.7萬人次使用大眾運輸工具，因此期盼透過推動「桃竹竹苗生活圈通勤月票」，鼓勵民眾搭乘大眾運輸，感謝桃竹竹苗團隊的夥伴高效率、努力規劃多項跨縣市、跨運具的多元方案，相信在政策正式上路後將受到廣泛迴響。
新竹市長高虹安表示，自從行政院今（112）年2月推出「公共運輸月票補助方案」200億元的計畫後，新竹市政府便積極與桃竹竹苗的夥伴共同討論相關方案，期盼6月21日於交通部的審查能成功通過，給予通勤族最實質的幫助。
新竹縣長楊文科表示，桃竹竹苗是高科技重鎮，具有高度通勤需求，期盼中央儘快審查通過方案，讓鄉親朋友早日享受便利。
苗栗縣副縣長鄧桂菊表示，中央提出相關補助後，苗栗縣政府便積極與桃園市、新竹市、新竹縣研擬政策，希望此次方案能推動淨零碳排、落實低碳旅遊、減少自駕，為永續的地球盡一份心力，也讓民眾感到安全又省錢。
桃園市政府交通局表示，19日由桃竹竹苗4縣市首長共同宣布4種月票方案，包含「桃竹竹799元月票」、「桃竹竹苗1,200元月票」、「竹竹288元月票」與「竹竹苗699元月票」，讓4縣市內的公共運輸可供自由搭配乘坐，激勵民眾搭乘大眾運輸工具意願。
交通局指出，本次桃竹竹苗共推月票方案，其中「桃竹竹799元月票」及「桃竹竹苗1,200元月票」，可使用於桃竹竹苗境內的台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等多種大眾交通工具，民眾可依自身需求選擇票種。同時，竹苗生活圈購票者同享桃園市内機場捷運搭到飽、YouBike 60分鐘內免費租借服務，機場捷運A7站至A22站也納入使用範圍，屆時歡迎生活圈內的通勤朋友踴躍搭乘。
桃竹竹苗TPASS公布4月票方案 竹市-竹東可月省千餘元
據新竹縣政府網站消息，「桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票」方案記者會19日在新竹市政府舉辦，新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、桃園市副市長蘇俊賓及苗栗縣副縣長鄧桂菊共同公布竹竹、桃竹竹、竹竹苗與桃竹竹苗月票4大方案，6月21日將送交通部爭取核定，新竹區監理所、台鐵、票證及交通業者及新竹縣、市議員均到場參與。
新竹縣長楊文科表示，記者會舉辦的市府大廳就是百年前新竹州廳辦公室，也是當時桃竹竹苗的中心。根據統計，新竹縣一年大概七百萬通勤人次，以最多人搭的新竹市到竹東鎮之間，一個月大約花1500元的交通費，照這次竹竹方案288元，即可省下1000多元，「一定要大力支持」。楊文科也說，新竹地區就是高科技所在，各種運輸工具皆可使用，也期待竹科「站出來」，規劃快捷巴士等運具銜接鄰近鄉鎮、縣市，可舒緩交通，期待中央早日審查通過，讓桃竹竹苗鄉親可享受到福利。
桃園市副市長蘇俊賓代表桃園市長張善政出席，他指出，桃園往返新竹每天就約有7.6萬人，但只有1萬多人次搭乘大眾運輸，4縣市團隊推出4方案，相信會很多人使用。蘇俊賓說，桃竹竹苗科技產業有全台近3分之一的產值及通勤人口，希望中央照顧在地跨區的需求，並選擇大眾運輸取代自駕。
苗栗縣副縣長鄧桂菊代表苗栗縣長鍾東錦出席，她也表示，其他縣市通勤方案在7月1日上路，記者會有多名民意代表出席，顯見民眾有此需求，若從苗栗通勤到桃園，即可讓民眾省錢，且達到低碳通勤，為永續台灣努力。
新竹市長高虹安表示，從2月至今看到基北北桃、中彰投苗、高屏部分都有通勤月票，卻缺少竹竹地區，因此也與4縣市合作、和運輸業者溝通，做好功課、讓中央看到地方需求，期望能順利獲得中央核定。新竹科學園區有14萬就業人口，竹竹每日約有10萬通勤量，在疫情期間大眾運輸下滑，轉而使用私人運具，此時希望透過票價誘因，讓民眾使用、習慣，減少私人運具使用，降低交通問題，並達到淨零碳排的目標。
桃竹竹苗19日宣布規劃的4方案，包含竹竹月票288元、桃竹竹月票799元、竹竹苗月票699元及桃竹竹苗月票1200元，民眾可選擇最符合自己需要的票種購買及搭乘，配合中央期程預計10月推出，將減輕通勤族的交通負擔，預計有近5萬人受惠。
新竹縣政府交通旅遊處處長戴志君指出，新竹縣境內有14個台鐵車站，每月搭乘人次約50萬餘人次，月票使用範圍以竹竹月票為例，台鐵可在北湖站至香山站間（含六家支線及內灣支線）無限次搭乘，舉凡新竹縣市公車、尖石鄉幸福巴士都可以使用竹竹288元月票搭乘。此外，還享有新竹縣市Youbike不限次數前30分鐘免費。
另外，根據統計，新竹縣境內一年的大眾運輸運量初估超過700萬人次，以最多人搭乘的新竹市至竹東為例，每個月民眾通勤費超過1500元，如果使用竹竹288元通勤月票，則可省下超過1000元的費用。
目前已將完整方案提送中央，並安排於6月21日進行桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票補助審查會議，後續須進行票證程式修改、票機硬體更新等前置作業，期盼中央加速審議，用最快速度核定提供縣民使用優惠的公共運輸服務，減輕通勤負擔。
桃竹竹苗4縣市攜手爭取中央盡快核定補助通勤月票早日上線使用
據苗栗縣政府網站消息，桃竹竹苗4縣市6月19日上午在新竹市政府召開記者會，公布規畫的4種「桃竹竹苗生活圈通勤月票」方案，並將在6月21日交通部公路總局的審查會中攜手爭取核定，以早日上線使用，減輕通勤民眾的負擔，增加使用公共運輸。
為減輕通勤通學的交通負擔，提升公共運輸運量，交通部訂定「交通部促進公共運輸使用補助辦法」，公路總局亦訂定「交通部公路總局執行公共運輸通勤月票補助作業要點」，補助各縣市政府實施縣內及跨縣市生活圈公共運輸通勤月票優惠措施，因地制宜規畫優惠方案。
目前北中南3大生活圈通勤月票即將在7月1 日上路，緊跟在後的「桃竹竹苗生活圈通勤月票」方案已在5月12日提送交通部審查，公路總局預定6月21日開會審查，因此，19日在新竹市政府召開的記者會中，新竹市長高虹安、新竹縣長楊文科、桃園市副市長蘇俊賓、苗栗縣副縣長鄧桂菊共同反映希望中央能夠盡快審核通過，以早日上線使用，成為第4個實施公共運輸通勤月票的跨縣市生活圈。
行政院今年2月公布公共運輸月票補助方案後，新竹市即邀桃園市、新竹縣、苗栗縣組成「桃竹竹苗生活圈通勤月票」籌備小組，經先後召開6次會議商討規畫4種月票方案。
19日記者會中，新竹市政府交通處長倪茂榮簡報說明，4種月票方案分別為「竹竹」最低每月只要288元，另外，「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」、「桃竹竹苗1200元」，未來桃竹竹苗生活圈通勤、通學民眾可在範圍內搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車、桃園機場捷運等，可大幅減輕民眾乘車負擔，增加使用公共運輸，降低汽、機車的使用。
此外，苗栗縣政府工務處指出，苗栗縣為提供往南通勤通學鄉親便利的服務，亦規畫「中彰投苗生活圈通勤月票」方案，苗栗鄉親可購買中彰投苗定期票999元，如果是苗栗縣到台中市就學的學生可以綁定台中交通卡購買中彰投苗栗定期票699元，定期票將在7月1日上線使用。
【圖片來源：中央社（新竹市政府提供）】
據新竹市政府網站消息，行政院(112)今年2月公布「公共運輸月票補助方案」，新竹市長高虹安立即指示新竹市交通處主動邀集桃園市、新竹縣、苗栗縣組成「桃竹竹苗生活圈通勤月票」籌備小組，期間召開6次會議，規劃4種月票，並於5月12日將提案計畫送交通部審查，19日由新竹市長高虹安與新竹縣長楊文科、桃園副市長蘇俊賓、苗栗副縣長鄧桂菊一同在新竹市政府宣示，4縣市將在6月21日交通部審查會議中爭取核定，提供桃竹竹苗民眾更便利、更經濟的公共運輸服務。
｢接下來第四個生活圈月票就是桃竹竹苗！｣高市長表示，市府努力蒐集民意和客運、交通運輸業者合作，透過數據和計算分析將方案盡善盡美的提出，盼6月21日交通部審查可以順利過關。19日4縣市共同合作推出月票方案，是希望可以透過票價的誘因，讓民眾可以習慣和使用大眾運輸，進而減少私人運具的上路量，改善新竹縣市的交通問題，同時也讓桃園與苗栗通勤可以更加便捷，並為2050淨零碳排盡下一份心力。
高市長也說，新竹市有6個火車站，是竹市重要公共運輸節點，新竹火車站每日進出超過4萬人次，未來桃竹竹苗合作推動月票，整合YouBike、市區公車、公路客運、國道客運等，將提供市民朋友無縫轉乘的運輸服務，此外，6月底竹市YouBike將突破百站，桃竹竹苗年底累計將達736站，預期將吸引許多民眾購買月票，歡迎市民朋友多多使用。
「桃竹竹苗100年前我們是一家，100年後的我們華麗轉身成為科技重鎮。」桃園市副市長蘇俊賓表示，4縣市加起來的工業產值將近4.7兆，共同向中央呼籲，這裡有最重要的產值、就業人口和跨區需求，因此提出的通勤月票版本，希望可以盡快得到交通部的支持，造福在地跨區需求，讓越來越多人選擇大眾運輸取代自駕，進而達到淨零減碳的目標。
新竹縣長楊文科表示，「感謝高虹安市長出面召集4個縣市，一起推動桃竹竹苗通勤月票！」楊縣長說明，新竹縣境內一年有700萬人次搭乘大眾運輸系統，其中竹市到竹東鎮通常一個月要花1,500元，若是使用竹竹方案，只要288元，可以省下1,000多元，盼中央6月21日盡速審查通過，讓桃竹竹苗的鄉親朋友可以享受到通勤月票的福音。
「桃竹竹苗這塊拼圖一定要補上」苗栗副縣長鄧桂菊表示，在中央提出月票政策後，鍾縣長即於相關會議中指示配合新竹市、桃園市、新竹縣共同研擬，當「北北基桃」、「中彰投苗」跟「南高屏」都已推動，桃竹竹苗月票政策是一定要啟動，希望中央盡快核定，落實低碳生活為地球盡一份心力、為永續的台灣努力。
交通處長倪茂榮表示，未來桃竹竹苗生活圈通勤、通學民眾可在範圍內搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等，共推出4種月票方案，其中以「竹竹」最低每月只要288元，另外「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」及「桃竹竹苗1,200元」，大幅減輕民眾乘車負擔。
交通處指出，桃竹竹苗4縣市3月即凝聚共識爭取行政院「公共運輸月票補助方案」，5月12提送申請計畫書，爭取中央5億元補助、地方負擔0.6億元；交通部訂在6月21日召開審查會議，4縣市將出席攜手爭取核定，期爭取儘早核定與上路，減輕民眾負擔。
桃竹竹苗共推生活圈通勤月票4方案 蘇俊賓盼中央盡速核定滿足地方期待
據桃園市政府網站消息，桃園市副市長蘇俊賓19日上午前往新竹市政府，與新竹市長高虹安、新竹縣長楊文科、苗栗縣副縣長鄧桂菊一同出席「桃竹竹苗生活圈通勤月票記者會」。蘇副市長表示，桃竹竹苗在一百年前本是一家，皆屬新竹州的一部分，一百年後桃竹竹苗華麗轉身成為科技重鎮，4縣市工業產值加總將近4.7兆元，接近台灣總額三分之一。因此，他也呼籲中央，桃竹竹苗生活圈具有重要的產值、就業人口、跨區需求，希望交通部儘速通過桃竹竹苗生活圈通勤月票政策，不僅能為通勤族省荷包，也讓更多人以大眾運輸取代自駕，進而達到淨零減碳目標，並舒緩都市的交通壅塞。
蘇副市長指出，他在2月23日代表張善政市長出席行政院院會時，曾針對中央規劃的通勤月票版本，提出在北、中、南台灣3大區塊外，因特定縣市區塊間仍有通勤高運量存在，也有通勤月票的需求，後續即密切與新竹市政府、新竹縣政府、苗栗縣政府聯繫研擬方案。而在統計數據後，發現桃園每日通勤往返新竹就高達7.6萬人次，卻僅有1.7萬人次使用大眾運輸工具，因此期盼透過推動「桃竹竹苗生活圈通勤月票」，鼓勵民眾搭乘大眾運輸，感謝桃竹竹苗團隊的夥伴高效率、努力規劃多項跨縣市、跨運具的多元方案，相信在政策正式上路後將受到廣泛迴響。
新竹市長高虹安表示，自從行政院今（112）年2月推出「公共運輸月票補助方案」200億元的計畫後，新竹市政府便積極與桃竹竹苗的夥伴共同討論相關方案，期盼6月21日於交通部的審查能成功通過，給予通勤族最實質的幫助。
新竹縣長楊文科表示，桃竹竹苗是高科技重鎮，具有高度通勤需求，期盼中央儘快審查通過方案，讓鄉親朋友早日享受便利。
苗栗縣副縣長鄧桂菊表示，中央提出相關補助後，苗栗縣政府便積極與桃園市、新竹市、新竹縣研擬政策，希望此次方案能推動淨零碳排、落實低碳旅遊、減少自駕，為永續的地球盡一份心力，也讓民眾感到安全又省錢。
桃園市政府交通局表示，19日由桃竹竹苗4縣市首長共同宣布4種月票方案，包含「桃竹竹799元月票」、「桃竹竹苗1,200元月票」、「竹竹288元月票」與「竹竹苗699元月票」，讓4縣市內的公共運輸可供自由搭配乘坐，激勵民眾搭乘大眾運輸工具意願。
交通局指出，本次桃竹竹苗共推月票方案，其中「桃竹竹799元月票」及「桃竹竹苗1,200元月票」，可使用於桃竹竹苗境內的台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等多種大眾交通工具，民眾可依自身需求選擇票種。同時，竹苗生活圈購票者同享桃園市内機場捷運搭到飽、YouBike 60分鐘內免費租借服務，機場捷運A7站至A22站也納入使用範圍，屆時歡迎生活圈內的通勤朋友踴躍搭乘。
桃竹竹苗TPASS公布4月票方案 竹市-竹東可月省千餘元
據新竹縣政府網站消息，「桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票」方案記者會19日在新竹市政府舉辦，新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、桃園市副市長蘇俊賓及苗栗縣副縣長鄧桂菊共同公布竹竹、桃竹竹、竹竹苗與桃竹竹苗月票4大方案，6月21日將送交通部爭取核定，新竹區監理所、台鐵、票證及交通業者及新竹縣、市議員均到場參與。
新竹縣長楊文科表示，記者會舉辦的市府大廳就是百年前新竹州廳辦公室，也是當時桃竹竹苗的中心。根據統計，新竹縣一年大概七百萬通勤人次，以最多人搭的新竹市到竹東鎮之間，一個月大約花1500元的交通費，照這次竹竹方案288元，即可省下1000多元，「一定要大力支持」。楊文科也說，新竹地區就是高科技所在，各種運輸工具皆可使用，也期待竹科「站出來」，規劃快捷巴士等運具銜接鄰近鄉鎮、縣市，可舒緩交通，期待中央早日審查通過，讓桃竹竹苗鄉親可享受到福利。
桃園市副市長蘇俊賓代表桃園市長張善政出席，他指出，桃園往返新竹每天就約有7.6萬人，但只有1萬多人次搭乘大眾運輸，4縣市團隊推出4方案，相信會很多人使用。蘇俊賓說，桃竹竹苗科技產業有全台近3分之一的產值及通勤人口，希望中央照顧在地跨區的需求，並選擇大眾運輸取代自駕。
苗栗縣副縣長鄧桂菊代表苗栗縣長鍾東錦出席，她也表示，其他縣市通勤方案在7月1日上路，記者會有多名民意代表出席，顯見民眾有此需求，若從苗栗通勤到桃園，即可讓民眾省錢，且達到低碳通勤，為永續台灣努力。
新竹市長高虹安表示，從2月至今看到基北北桃、中彰投苗、高屏部分都有通勤月票，卻缺少竹竹地區，因此也與4縣市合作、和運輸業者溝通，做好功課、讓中央看到地方需求，期望能順利獲得中央核定。新竹科學園區有14萬就業人口，竹竹每日約有10萬通勤量，在疫情期間大眾運輸下滑，轉而使用私人運具，此時希望透過票價誘因，讓民眾使用、習慣，減少私人運具使用，降低交通問題，並達到淨零碳排的目標。
桃竹竹苗19日宣布規劃的4方案，包含竹竹月票288元、桃竹竹月票799元、竹竹苗月票699元及桃竹竹苗月票1200元，民眾可選擇最符合自己需要的票種購買及搭乘，配合中央期程預計10月推出，將減輕通勤族的交通負擔，預計有近5萬人受惠。
新竹縣政府交通旅遊處處長戴志君指出，新竹縣境內有14個台鐵車站，每月搭乘人次約50萬餘人次，月票使用範圍以竹竹月票為例，台鐵可在北湖站至香山站間（含六家支線及內灣支線）無限次搭乘，舉凡新竹縣市公車、尖石鄉幸福巴士都可以使用竹竹288元月票搭乘。此外，還享有新竹縣市Youbike不限次數前30分鐘免費。
另外，根據統計，新竹縣境內一年的大眾運輸運量初估超過700萬人次，以最多人搭乘的新竹市至竹東為例，每個月民眾通勤費超過1500元，如果使用竹竹288元通勤月票，則可省下超過1000元的費用。
目前已將完整方案提送中央，並安排於6月21日進行桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票補助審查會議，後續須進行票證程式修改、票機硬體更新等前置作業，期盼中央加速審議，用最快速度核定提供縣民使用優惠的公共運輸服務，減輕通勤負擔。
桃竹竹苗4縣市攜手爭取中央盡快核定補助通勤月票早日上線使用
據苗栗縣政府網站消息，桃竹竹苗4縣市6月19日上午在新竹市政府召開記者會，公布規畫的4種「桃竹竹苗生活圈通勤月票」方案，並將在6月21日交通部公路總局的審查會中攜手爭取核定，以早日上線使用，減輕通勤民眾的負擔，增加使用公共運輸。
為減輕通勤通學的交通負擔，提升公共運輸運量，交通部訂定「交通部促進公共運輸使用補助辦法」，公路總局亦訂定「交通部公路總局執行公共運輸通勤月票補助作業要點」，補助各縣市政府實施縣內及跨縣市生活圈公共運輸通勤月票優惠措施，因地制宜規畫優惠方案。
目前北中南3大生活圈通勤月票即將在7月1 日上路，緊跟在後的「桃竹竹苗生活圈通勤月票」方案已在5月12日提送交通部審查，公路總局預定6月21日開會審查，因此，19日在新竹市政府召開的記者會中，新竹市長高虹安、新竹縣長楊文科、桃園市副市長蘇俊賓、苗栗縣副縣長鄧桂菊共同反映希望中央能夠盡快審核通過，以早日上線使用，成為第4個實施公共運輸通勤月票的跨縣市生活圈。
行政院今年2月公布公共運輸月票補助方案後，新竹市即邀桃園市、新竹縣、苗栗縣組成「桃竹竹苗生活圈通勤月票」籌備小組，經先後召開6次會議商討規畫4種月票方案。
19日記者會中，新竹市政府交通處長倪茂榮簡報說明，4種月票方案分別為「竹竹」最低每月只要288元，另外，「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」、「桃竹竹苗1200元」，未來桃竹竹苗生活圈通勤、通學民眾可在範圍內搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車、桃園機場捷運等，可大幅減輕民眾乘車負擔，增加使用公共運輸，降低汽、機車的使用。
此外，苗栗縣政府工務處指出，苗栗縣為提供往南通勤通學鄉親便利的服務，亦規畫「中彰投苗生活圈通勤月票」方案，苗栗鄉親可購買中彰投苗定期票999元，如果是苗栗縣到台中市就學的學生可以綁定台中交通卡購買中彰投苗栗定期票699元，定期票將在7月1日上線使用。
【圖片來源：中央社（新竹市政府提供）】