NASA空品監測機再臨台灣 DC8引擎過熱停飛
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NASA亞洲空品實驗28日再次飛航到台灣，環境部表示，原訂NASA兩架飛機DC8、GIII都會執行任務，但DC8於出航前發生引擎過熱問題而未能飛航，接下來仍會持續爭取NASA飛航監測的機會。
綜合報導，NASA亞洲空品實驗28日再次飛航到台灣，環境部表示，原訂NASA兩架飛機DC8、GIII都會執行任務，但DC8於出航前發生引擎過熱問題而未能飛航，接下來仍會持續爭取NASA飛航監測的機會。
環境部指出，飛機須在氣象條件及飛機整備都順利下才能進行飛航任務，23日因韓國下雪，NASA飛機取消該次飛航；28日原訂兩架飛機飛航，GIII飛機從韓國飛往台灣執行亞洲飛航空品實驗，但DC8飛機因引擎臨時出現問題，28日無法飛航至台灣。
據環境部網站新聞，昨(28)日美國太空總署NASA亞洲空品實驗再次飛航到臺灣，配合環境部七海計畫高屏3D空品實驗需求規劃航線，並與包含氣象署、交通部民航局、空軍氣象聯隊、各地方環保局、國內20所學研單位45位教授學者等協作，動員超過200人；以及兩座NASA及臺灣協作高階地面空品超級監測站及一座美國海洋大氣總署NOAA垂直光譜儀測站、國內空品與光化監測網、無人機、剖風儀、風光達、探空系統、太陽光度計等連續48小時不間斷的密集觀測，綜合解析地形、大氣環流與空氣污染物三度空間隨時間變化之國際聯合觀測。
環境部表示，NASA兩架飛機曾於2月15日成功飛航至臺灣4小時，DC8飛機在雲嘉南到高屏地區量測地面46英尺(15公尺)至11,000英尺(3,300公尺)的即時的空氣污染物變化，另外GIII則是在28,500英尺(8,600公尺)高度於臺中到屏東之間進行區域空品的大面積量測，偕同高屏3D空品實驗的138次無人機飛行及68次探空施放等量測氣象與空氣污染物垂直變化。28日兩架飛機再次航行至臺灣與高屏實驗合作，提供臭氧、PM2.5及其前驅物的高時空解析3D空品資料，以供衛星驗證、模式評估及管制策略參考，精進臺灣空氣污染治理。
環境部指出，飛機須在氣象條件及飛機整備都順利下才能進行飛航任務，23日因韓國下雪，NASA飛機取消該次飛航；28日原訂兩架飛機飛航，GIII飛機從韓國飛往台灣執行亞洲飛航空品實驗，但DC8飛機因引擎臨時出現問題，28日無法飛航至台灣。
據環境部網站新聞，昨(28)日美國太空總署NASA亞洲空品實驗再次飛航到臺灣，配合環境部七海計畫高屏3D空品實驗需求規劃航線，並與包含氣象署、交通部民航局、空軍氣象聯隊、各地方環保局、國內20所學研單位45位教授學者等協作，動員超過200人；以及兩座NASA及臺灣協作高階地面空品超級監測站及一座美國海洋大氣總署NOAA垂直光譜儀測站、國內空品與光化監測網、無人機、剖風儀、風光達、探空系統、太陽光度計等連續48小時不間斷的密集觀測，綜合解析地形、大氣環流與空氣污染物三度空間隨時間變化之國際聯合觀測。
環境部表示，NASA兩架飛機曾於2月15日成功飛航至臺灣4小時，DC8飛機在雲嘉南到高屏地區量測地面46英尺(15公尺)至11,000英尺(3,300公尺)的即時的空氣污染物變化，另外GIII則是在28,500英尺(8,600公尺)高度於臺中到屏東之間進行區域空品的大面積量測，偕同高屏3D空品實驗的138次無人機飛行及68次探空施放等量測氣象與空氣污染物垂直變化。28日兩架飛機再次航行至臺灣與高屏實驗合作，提供臭氧、PM2.5及其前驅物的高時空解析3D空品資料，以供衛星驗證、模式評估及管制策略參考，精進臺灣空氣污染治理。