日媒：Nissan社長已告知Honda終止整合協商
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日本兩大汽車製造商—日產（Nissan）與本田（Honda）原訂展開的經營整合談判，歷經一個半月的協商後傳出破局。
日本兩大汽車製造商—日產（Nissan）與本田（Honda）原訂展開的經營整合談判，歷經一個半月的協商後傳出破局。據《朝日新聞》與《讀賣新聞》報導，日產社長內田誠（Makoto Uchida）已於2月6日上午前往本田東京都總部，向本田社長三部敏宏（Toshihiro Mibe）正式表達終止談判的意向，雙方近期將召開董事會，討論撤回去年12月23日簽署的整合協商意向書。
根據最初的協議，日產與本田計劃於2025年6月完成正式簽約，並於2026年8月讓新成立的控股公司上市。屆時，日產與本田將成為該控股公司的子公司，雖然維持各自品牌運作，但在戰略規劃、電動車發展及供應鏈整合方面展開更緊密合作。
然而，談判過程中，雙方在公司架構及決策權分配問題上產生嚴重分歧，導致合作計畫最終破裂。《讀賣新聞》引述相關人士透露，本田方面日前提議將日產納為子公司，這一提案在日產內部引發強烈反彈，使整合計畫面臨巨大挑戰。
據報導，日產已於2月5日召開董事會，針對本田的提案進行討論。知情人士指出，雖然部分董事對於被納入子公司持理解態度，但仍有相當大的反對聲浪。最終，內田誠在綜合董事會意見後，於2月6日親自向三部敏宏表達終止談判的立場。
本田方面則對日產在整合協議下的裁員計畫進度遲緩表達不滿，雙方在關鍵議題上的歧見未能縮小，導致合併計畫無法順利推進。知情人士透露，兩家公司預計很快將諮詢各自的董事會，正式撤回合作備忘錄（MOU），結束這場短暫的合併談判。
日產與本田的合併談判破裂，使日本汽車業界的競爭格局再度生變。業界分析指出，在全球汽車市場向電動化與自動駕駛技術快速轉型的背景下，日系車廠面臨來自歐美與中國電動車製造商的激烈競爭。原先外界預期，日產與本田的整合有助於提升研發效率、降低生產成本，並強化在新能源車市場的競爭力。然而，隨著談判破局，兩家公司將繼續以獨立品牌的方式應對市場挑戰。
【圖片為資料照】
根據最初的協議，日產與本田計劃於2025年6月完成正式簽約，並於2026年8月讓新成立的控股公司上市。屆時，日產與本田將成為該控股公司的子公司，雖然維持各自品牌運作，但在戰略規劃、電動車發展及供應鏈整合方面展開更緊密合作。
然而，談判過程中，雙方在公司架構及決策權分配問題上產生嚴重分歧，導致合作計畫最終破裂。《讀賣新聞》引述相關人士透露，本田方面日前提議將日產納為子公司，這一提案在日產內部引發強烈反彈，使整合計畫面臨巨大挑戰。
據報導，日產已於2月5日召開董事會，針對本田的提案進行討論。知情人士指出，雖然部分董事對於被納入子公司持理解態度，但仍有相當大的反對聲浪。最終，內田誠在綜合董事會意見後，於2月6日親自向三部敏宏表達終止談判的立場。
本田方面則對日產在整合協議下的裁員計畫進度遲緩表達不滿，雙方在關鍵議題上的歧見未能縮小，導致合併計畫無法順利推進。知情人士透露，兩家公司預計很快將諮詢各自的董事會，正式撤回合作備忘錄（MOU），結束這場短暫的合併談判。
日產與本田的合併談判破裂，使日本汽車業界的競爭格局再度生變。業界分析指出，在全球汽車市場向電動化與自動駕駛技術快速轉型的背景下，日系車廠面臨來自歐美與中國電動車製造商的激烈競爭。原先外界預期，日產與本田的整合有助於提升研發效率、降低生產成本，並強化在新能源車市場的競爭力。然而，隨著談判破局，兩家公司將繼續以獨立品牌的方式應對市場挑戰。
【圖片為資料照】