中國航母今日海試　預計時間不長<br />

中國航母今日海試　預計時間不長

軍方消息人士說，正在改裝的前烏克蘭『瓦良格』號航母已經離開大連港，但首次出海試驗時間不會太長。

中國首艘航母平台出海試航令人再次對中國軍力的快速增長感到關注。

中國目前在南中國海問題上與幾個鄰國存在島嶼歸屬的爭執。

新華社引述軍方消息人士說，中國首艘航母出海試航是按航母改裝的相關計劃進行。

報道說，這艘航母在試航返港後」將繼續在船廠進行改裝和測試工作「。

海試

新華社報導沒有提供更多的航母海試細節。

中國遼寧省海事局此前發佈航行警告稱，8月10日0時至14日18時，大連港有船出海進行航海試驗，其他航船禁止駛入黃海北部遼東灣特定海域。

中國軍方在7月底首次證實正在改建一艘十多年前從烏克蘭購買的廢棄航母，並稱該艦將用於科研和訓練目的。

中國媒體說，改裝完成的中國首艘航母「瓦良格」號將成為大連艦艇學院第三艘訓練艦。

不過，中國官方對航空母艦的艦長和航母的正式命名仍然三緘其口。

海軍少將尹卓：航母不會改變中國海軍戰略佈局

中國海軍少將尹卓：航母不會改變中國海軍戰略佈局7月27日，中國國防部發言人正式揭開了中國航母的神秘面紗。儘管在此之前，人們長達數年的猜測與觀察，已基本繪出了中國首艘航母的真面目。

中國第一位航母艦長是誰？為何首艘航母要用於“科學試驗和訓練”？航母編隊何時具有實戰能力？所有這些都有待解答。為此，8月2日，《中國經濟週刊》記者獨家專訪了海軍資訊化專家諮詢委員會主任、曾參與中國航母論證的海軍少將尹卓。

《中國經濟週刊》：“瓦良格”航母改建完成後的新名稱是什麼？

尹卓：這艘航母的命名將由軍方正式發佈。我國海軍艦艇命名都有一定的規律。驅逐艦一般以省會城市命名，像哈爾濱艦；護衛艦一般以二線城市命名，像鞍山艦；核潛艇是以“長征”加編號，如“長征一號”；大型登陸艦則用山來命名，像井岡山艦。航母作為一種全新的艦種，軍方在命名時會綜合考慮。

《中國經濟週刊》：中國第一艘航母艦長的人選是否已經確定，坊間盛傳是飛行員出身、又曾任護衛艦艦長的李曉岩，是否屬實？

尹卓：李曉岩是否是第一任艦長，目前尚未確定，但李曉岩是中國培養的航母艦長班學員之一。我曾經給他們班上過兩次課，他們的素質都很優秀。

作為航母艦長，必須要有“兩栖”經歷：既在天上飛過，又在海��“遊”過。從西方規律來看，航母艦長一般是艦載機飛行員出身，又在驅逐艦等擔任過艦長，有大型水面艦艇指揮的經驗。這樣，才能具備擔當航母艦長的資質。

《中國經濟週刊：航母艦長需要具備什麼樣的素質？

尹卓：艦長人選要具備四個條件，首先要具備優良的戰術素養。第二要有部隊管理經驗，要懂得指揮部隊。第三，要對武器裝備比較熟悉，熟練進行應急處置，譬如艦面上，飛機相撞了怎麼辦？艦船遭受魚雷打擊如何處置等等。第四，要熟悉後勤工作。航母經常面臨補給，要知道航母上還有多少彈藥、食品、淡水，何時開始補給等。因為在補給時艦載機不能起飛，時機的選擇將至關重要。

《中國經濟週刊》：為什麼中國首艘航母要用於科學試驗和訓練？

尹卓：瓦良格買來時就是一個空殼，動力什麼的全拆了。內部一切設備都是我們後來研製裝上去的，當然要比他們拆掉的先進得多。

航母將組成綜合性非常強的戰役集團。而航母本身的建造、功能要求非常複雜。舉一個例子：航母最危險的是被魚雷攻擊，如果一個水密艙室被打破了，關上艙門，對艦的平衡造成一點影響，但影響不大。一般航母下面會帶有2000多個水密艙。“航母不沉性”是指相鄰四個艙室都被擊破，艦船也不會沉沒。每個艙室大小，指揮艙放在什麼地方？油艙放在什麼位置等，這些都需要開始通過電腦類比，然後，到艦上實際檢驗。

人員訓練是新建航母的重要問題。美國航母建設有數十年歷史，老兵帶新兵，就可以一代代傳承下來，但我們無論是幹部還是戰士都需要訓練。

艦載機飛行員的訓練難度自不比說，此外，就連一個具體崗位艦員士官的職責也非常重大。航母艦面就那麼大，如何在有限的艦面停放盡可能多的艦載機，不僅是一門大學問，還需要經驗的積累。就像司機在一個狹小空間停車很難一樣，在艦面上停機更是重大考驗。艦載機回到艦面時，因為尾翼很熱，不像普通機場很大，可以散熱，所以，艦載機下來後就關機了，等待士官指揮著牽引車引導停機入位。每個折疊機翼之間距離僅有十公分，一拳大小。飛行員必須要和艦面人員密切配合，才能準確停機入位。

每個部門每個戰士要訓練，部門形成戰鬥力後，各個部門之間要進行磨合訓練，整個航母要合練，還要與艦載機合練，與屬艦合練，一步步才能形成航母編隊的整體戰鬥力。

《中國經濟週刊》：國外航母從訓練到形成實際戰鬥能力一般要多久？

尹卓：從法國的經驗看，1946年，他們開始有航母，到真正形成作戰能力，花了10年時間。標誌性的事件是1956年，埃及要把蘇伊士運河收為國有，法英進行武力干預。法國出動了雙航母編隊參戰，表示合成訓練能力已經完成，比較成熟了。

《中國經濟週刊》：航母訓練過程中，需要注意些什麼？

尹卓：航母是一個數千人的大團隊的協同行動，非常不容易，法國在10年訓練期間，發生了大大小小100多起事故，不少艦載機飛行員喪身。即便航母形成了戰鬥力，個人也會不可避免地出一些事故，甚至有人員傷亡，我們一定要有心理準備。

《中國經濟週刊》：我們為什麼要從一艘舊航母改造入手，而不是一開始就建造一艘全新航母？

尹卓：大概有三個原因：

中國的船舶製造技術還有一定的差距。航母不同於一般的艦艇，製造難度超乎想像。迄今為止，我國海軍艦艇最大噸位不超過2萬噸。

人員缺乏訓練，需要訓練艦。就像我們開車，先用一輛二手車練練手，等開熟了再開新車一樣。

舊艦改造會比建新艦要稍微經濟點。

《中國經濟週刊》：“建立一支強大的海軍”是中國幾代人的夢想，中國航母建設會改變中國海軍未來的戰略佈局嗎？

尹卓：航母是“一支強大的海軍”的重大標誌，但不是唯一標誌。航母並不會改變中國海軍的未來戰略佈局，也不會改變中國防禦性的國防政策。

【中新網 / 記者 胡雪琴】