上海車展 人潮增買氣減

上海車展 人潮增買氣減

兩年一度的上海車展昨天進入第3天，號稱有世界上最多豪華車首發的展場，看車看熱鬧的人多、買車的人少。義大利系進口車商坦言，中國客人出手的速度，確實不如2年前。

「（官方）簡約風當然有影響，但理性消費對汽車業者來說，市場可以做得更長久，而中國仍是全世界成長最快的市場。」不願具名的義大利車商坦言，兩年前限量跑車還沒開展就被預訂光，今年的頂級車款，問的人多，但出手沒那麼大方。

他說，買得起的買家通常早在車展前就已做好功課、看完資料，到門市下訂單；參加車展是要打知名度，但大陸官方去年厲行簡約風，對進口車商影響「確實不小，但長遠來看，中國大陸仍是歐系車商不能沒有的市場。」

據介紹，目前大陸進口車市場的三大企業分別為BMW、賓士（Mercedes-Benz）與奧迪（AUDI），這三家德國企業今年第一季銷售情況略有不同。BMW此前預估，今年在大陸銷量成長將放緩，約為5%-9%間；奧迪則表示，第一季銷量成長14%、至10.28萬輛；賓士數據則是第一季降12%。

大陸進口車稅率包括關稅、消費稅、增值稅等，按排氣量不同、最高稅率或逾140%，大陸消費力過去爆炸式成長，買家或不把高稅率放心上，但隨著經濟成長減緩，買新車要考慮的因素會更多。

但城鎮化效應卻讓大陸自主研發汽車商看到無限商機，車價較低廉、鎖定的是占大多數的中階消費族群，包括中外合資的如一汽大眾、上海大眾等，都選擇上海車展發表新車。

2013上海車展有來自18個國家、近2000家廠商參展，展車約1300輛，全球首發車111輛，展場面積約23萬平方公尺，主辦單位宣稱，上海車展可與世界五大車展並駕齊驅，即北美車展、巴黎車展、日內瓦車展、法蘭克福車展及東京車展。

不同往年 滬車展三亮點耀眼

上海車展今年的三大看點可歸納為：新能源車創新、多功能休旅車（MPV）興起與車模「拒低俗表演」。

底特律（Detroit）從美國汽車重鎮變成瀕臨破產的城市，它的興衰如同一部美國汽車業發展寫照與歷史，而這次底特律電動汽車（Detroit Electric）選擇上海首發重返汽車界的第1輛車SP:01，號稱電動車界中的法拉利，除時間上的巧合外，還有看中大陸官方政策性推動新能源車的龐大市場。

大陸科學技術部部長萬鋼今年人大、政協兩會期間說，要改善霧霾就必須改交通工具，他當時說自己都乘電動車開會，而大陸官方「十二五」規劃（2011-2015年），「純電驅動」成為新能源車技術發展方向，預計到2015年，純電動車將占中國大陸新能源車銷量約1%。

底特律電動車亞太區董事總經理方亦寧告訴中央社記者，SP:01時速0到100公里只要3.7秒、最高時速達252公里，是量產電動車中跑最快的，更重要的是，除純電驅動外，雙向充電系統的設計還可回放電（Vehicle to Grain）。

如遇到像四川大地震的情況，電動車就成大型的移動式電源，而SP:01儲電能力從35千瓦時起跳。

但電動跑車的性能真可和一般以汽油為動力的跑車相較量？方亦寧說，SP:01全車以碳纖維材質為車身與內裝，減重量逾50%、車重約1000公斤，還結合智慧型手機操控，例如透過手機事先開空調等，「它先是一輛跑車，第二個概念才是一輛電動車。」

方亦寧說，SP:01在美國訂價13.5萬美元起跳，大陸市場預計今年8月正式量產後亮相，訂價未定。

據介紹，底特律電動車早在1907年成立，號稱世界最早的電動車車廠，歷經1939年停業、到2009年密西根州政府釋出經營權重新成立。

包括藍寶堅尼（Lamborghini）、法拉利（Ferrari）、賓利（Bentley）及阿斯頓馬丁（Aston Martin）等全球知名豪華車系在上海車展都有新車亮相。以法拉利的La Ferrari為例，全球499輛，頂級車款大陸售價（含稅）至少人民幣3000萬元；限量100輛的藍寶堅尼50週年紀念車款LP720-4未公布售價，大陸媒體戲稱將是天文數字。

除豪車外，MPV（大陸稱商務車）今年參展數量較上屆多。據介紹，大陸幅員遼闊，以車為家的公路旅遊休閒方式這兩年成為新興市場，包括賓士等都秀出MPV車款，讓大陸買家親身體驗。

今年車展最有趣的則是所謂的「文明參展協議」，過去大陸民眾常戲稱「車展就是矽膠展」，有少數人更為拍車模（模特兒）有不禮貌行為。

據主辦單位介紹，為提高展覽格調，再加上H7N9與四川大地震影響，這次和所有參展企業事先簽訂「文明參展協議」，寫明「車模著裝不要過分暴露，不進行低俗節目表演，杜絕低俗裸露」。

底特律電動汽車



阿斯頓馬丁Rapide S



藍寶堅尼LP720－4



法拉利La Ferrari



【中央社】