中東戰火波及 旅客滯留、杜拜亮橙停售、油價齊漲
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美國與以色列對伊朗展開軍事行動，伊朗隨即向波灣多國發射飛彈與無人機報復，中東局勢急遽升溫，部分國家領空緊急關閉，航班大規模取消或改道。這場地緣政治風暴，不只牽動軍事與外交，也迅速波及台灣旅遊市場與能源價格，形成一波空中受阻、地面加價的連鎖效應。
美國與以色列對伊朗展開軍事行動，伊朗隨即向波灣多國發射飛彈與無人機報復，中東局勢急遽升溫，部分國家領空緊急關閉，航班大規模取消或改道。這場地緣政治風暴，不只牽動軍事與外交，也迅速波及台灣旅遊市場與能源價格，形成一波「空中受阻、地面加價」的連鎖效應。
根據交通部觀光署統計，截至目前約有76團、2059名旅客受影響；另有統計指出仍約64團、1725人行程受波及。整體來看，已有約31團、851人取消出團，另有約45團、1208人因航班取消滯留海外。觀光署已要求旅行社妥為因應，優先確保旅客安全，積極協助安排返國；若短期內無法返台，也應妥善安排食宿，不得讓旅客「自生自滅」。
杜拜亮橙燈 旅行社急踩煞車
隨著外交部將巴林、阿曼、科威特、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯及卡達等國旅遊警示升為橙色，多家業者迅速調整策略。
可樂旅遊宣布暫停銷售3月底前杜拜商品，並協助尚未出發旅客變更或取消行程；雄獅旅遊則表示，3月8日前出發的杜拜團體全部取消，並依定型化契約辦理退費或提供轉團優惠（短線1000元、長線2000元）。目前仍在杜拜行程中的團體以室內活動為主，團員均安。
五福旅遊指出，未有團體滯留於伊朗、以色列或阿聯酋等地，若有原訂搭乘阿聯酋航空者，將協助轉其他航空公司或取消行程。
旅客端的焦慮亦逐漸浮現。一名原訂前往土耳其的陳姓旅客表示，直到出發當天下午才獲通知取消，希望業者未來能更早做出判斷與說明。她坦言，雖理解戰爭屬不可抗力，但eSIM、部分保險費用難以退還，損失難免，「只能當作花錢買平安」。
退費怎麼算？契約與品保機制成關鍵
觀光署說明，若因戰爭導致中東領空關閉、航班取消，屬不可歸責雙方事由，旅客取消行程可依「國外旅遊定型化契約」第14點辦理：旅行社扣除已代繳行政規費及履約必要支出後，應退還餘款；旅客亦可與業者協調延期或轉團。
若旅途中因航班取消而滯留，依第20點規定，所增加費用應由旅行社負擔，不得向旅客收取；若行程縮減產生節省費用，則須退還旅客。
然而，實務上爭議恐難避免。中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽指出，旅行社可能已預付當地旅館等費用，退費扣除標準如何認定，未來恐出現認知落差。旅客若有消費爭議，可於行程結束一年內，向品保協會申請調處。
旅平險不是萬靈丹 「過海關」成理賠分水嶺
戰火升溫也考驗保險保障範圍。產險公會指出，「戰爭」原則上屬除外責任，多數旅遊不便險項目（如班機延誤、旅程取消、行李損失）在戰爭情境下無法理賠。
不過，「旅程更改保險」另有約定。理賠啟動關鍵在於被保險人的地理位置——是否已通過中華民國海關。若已出境並身處海外，因戰爭被迫更改行程，保險公司將賠付額外增加的交通費用；若尚未出境，則無法啟動理賠，應向航空公司辦理退改票。
產險公會也提醒，海上貨運與航空兵險費率已出現劇烈波動，尤其經過每日承載全球兩成石油供應的荷莫茲海峽航線，風險升高，保費恐調漲或個案拒保。商貿業者需及早評估繞道成本與保險安排。
油價同步反應 雙雄齊漲
中東緊張情勢也迅速反映在國際油市。台塑石化宣布，自2日凌晨1時起，汽油每公升調漲0.2元、柴油調漲0.4元；92無鉛來到27.4元、95+為28.9元、98為30.9元。
中油同樣自2日凌晨零時起調漲汽油0.2元、柴油0.4元。中油指出，依浮動油價機制原應調漲更多，但為維持亞鄰最低價，已自行吸收部分成本。
雖然此次漲幅不大，但市場普遍關注，若中東供應風險持續擴大，油價後勢恐再承壓。對於高度仰賴能源進口的台灣而言，戰火距離雖遠，油價卻可能天天提醒消費者「地緣政治就在你我油箱裡」。
【圖片來源：中央社】
根據交通部觀光署統計，截至目前約有76團、2059名旅客受影響；另有統計指出仍約64團、1725人行程受波及。整體來看，已有約31團、851人取消出團，另有約45團、1208人因航班取消滯留海外。觀光署已要求旅行社妥為因應，優先確保旅客安全，積極協助安排返國；若短期內無法返台，也應妥善安排食宿，不得讓旅客「自生自滅」。
杜拜亮橙燈 旅行社急踩煞車
隨著外交部將巴林、阿曼、科威特、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯及卡達等國旅遊警示升為橙色，多家業者迅速調整策略。
可樂旅遊宣布暫停銷售3月底前杜拜商品，並協助尚未出發旅客變更或取消行程；雄獅旅遊則表示，3月8日前出發的杜拜團體全部取消，並依定型化契約辦理退費或提供轉團優惠（短線1000元、長線2000元）。目前仍在杜拜行程中的團體以室內活動為主，團員均安。
五福旅遊指出，未有團體滯留於伊朗、以色列或阿聯酋等地，若有原訂搭乘阿聯酋航空者，將協助轉其他航空公司或取消行程。
旅客端的焦慮亦逐漸浮現。一名原訂前往土耳其的陳姓旅客表示，直到出發當天下午才獲通知取消，希望業者未來能更早做出判斷與說明。她坦言，雖理解戰爭屬不可抗力，但eSIM、部分保險費用難以退還，損失難免，「只能當作花錢買平安」。
退費怎麼算？契約與品保機制成關鍵
觀光署說明，若因戰爭導致中東領空關閉、航班取消，屬不可歸責雙方事由，旅客取消行程可依「國外旅遊定型化契約」第14點辦理：旅行社扣除已代繳行政規費及履約必要支出後，應退還餘款；旅客亦可與業者協調延期或轉團。
若旅途中因航班取消而滯留，依第20點規定，所增加費用應由旅行社負擔，不得向旅客收取；若行程縮減產生節省費用，則須退還旅客。
然而，實務上爭議恐難避免。中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽指出，旅行社可能已預付當地旅館等費用，退費扣除標準如何認定，未來恐出現認知落差。旅客若有消費爭議，可於行程結束一年內，向品保協會申請調處。
旅平險不是萬靈丹 「過海關」成理賠分水嶺
戰火升溫也考驗保險保障範圍。產險公會指出，「戰爭」原則上屬除外責任，多數旅遊不便險項目（如班機延誤、旅程取消、行李損失）在戰爭情境下無法理賠。
不過，「旅程更改保險」另有約定。理賠啟動關鍵在於被保險人的地理位置——是否已通過中華民國海關。若已出境並身處海外，因戰爭被迫更改行程，保險公司將賠付額外增加的交通費用；若尚未出境，則無法啟動理賠，應向航空公司辦理退改票。
產險公會也提醒，海上貨運與航空兵險費率已出現劇烈波動，尤其經過每日承載全球兩成石油供應的荷莫茲海峽航線，風險升高，保費恐調漲或個案拒保。商貿業者需及早評估繞道成本與保險安排。
油價同步反應 雙雄齊漲
中東緊張情勢也迅速反映在國際油市。台塑石化宣布，自2日凌晨1時起，汽油每公升調漲0.2元、柴油調漲0.4元；92無鉛來到27.4元、95+為28.9元、98為30.9元。
中油同樣自2日凌晨零時起調漲汽油0.2元、柴油0.4元。中油指出，依浮動油價機制原應調漲更多，但為維持亞鄰最低價，已自行吸收部分成本。
雖然此次漲幅不大，但市場普遍關注，若中東供應風險持續擴大，油價後勢恐再承壓。對於高度仰賴能源進口的台灣而言，戰火距離雖遠，油價卻可能天天提醒消費者「地緣政治就在你我油箱裡」。
【圖片來源：中央社】