防爆量推新制 高鐵：10/8起每週五加開8班全車自由座

為避免中秋連假期間自由座爆量、排隊人潮影響對號座旅客動線情況重演，台灣高鐵今天（5日）宣布，在明年7月新車上線前，將透過特殊營運調度擴大超尖峰時段運能，自10月8日起，每週五下午5時至晚間9時以前，從南港或台北站增加南下至台中的列車，以每小時2班、4小時共8班的密集班次行駛，除商務車廂外採「全車自由座」方式服務，盼分流桃園、新竹、台中等站通勤及返鄉旅客。

高鐵表示，每週五下班時段，通勤與返鄉兩股旅客同時湧現，本來就是高鐵旅運尖峰，若再碰上重要連續假期，自由座人數更可能瞬間暴增。進一步分析發現，自由座最擁擠路段集中在台中以北，大量排隊人潮造成車站壅塞，也會進一步影響對號座旅客上下車動線，降低整體疏運品質。

日前中秋、教師節連假就出現類似情況。9月24日高鐵單日旅運量達34萬7970人次、創下新高，9月24日至29日期間累計疏運178萬8815人次，自由座大量旅客湧入車站，也引發部分旅客反映候車及乘車動線受到影響。

為增加現有列車運用效率，高鐵決定將原本運用於連假疏運期間的非常態措施，擴大至每週五下班超尖峰時段。在目前只有34組列車可供調度的情況下，透過「特別調度」方式，希望在明年7月新車上線前，將既有運能發揮到極限。

其中一大關鍵就是「月台12分鐘快速折返」。高鐵指出，列車過去抵達終點後，需進入基地完成折返程序，新措施則改為直接在月台快速折返，可搶下約1小時調度時間，預估列車只需12分鐘即可再度發車，投入北上營運，也能減少北上自由座旅客等待時間。

透過這項調度方式，原本需要8組列車才能達成的班次密集度，最少僅需5組列車即可完成，進一步騰出運能投入尖峰疏運。

10月8日國慶疏運將首度實施新制。當天為連假前最後一個工作日，高鐵預估下午5時至晚間9時將再度出現下班通勤、返鄉兩股人潮，因此將在4小時內安排每小時2班、共8班南下至台中的列車，從南港或台北發車並停靠沿途各站，除商務車廂外提供全車自由座服務。

除了每週五的新措施外，國慶疏運期間，高鐵總計將有23班列車擴大自由座配置至9節或11節，加強疏運旅客。10月8日另將加開1班深夜延後收班列車，10月10日則加開1班北上列車，鼓勵旅客利用離峰時段分流搭乘。

高鐵強調，新車上線前，現有運能運用幾乎已達極致，因此在這段非常時期，除透過特殊調度增加尖峰運能，也呼籲旅客盡量避開連假前一天傍晚通勤及收假日的超尖峰時段，多利用離峰及深夜延後收班車次；後續也將持續研議精進措施，達成精準均化、分流旅客的疏運目標。

【圖片來源：中央社】