高鐵自由座擠爆 對號座旅客擠不上車 擬推「限量措施」
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高鐵旅客量今年截至6月已達3984萬人次以上，屢傳有對號座旅客因人太多上不了車的狀況。台灣高鐵表示，正積極研議提升乘車品質措施，一旦定案將盡速對外公布。
台灣高鐵近年來旅運量屢創新高，根據交通部及高鐵公司統計，疫情前2019年旅客量為5723萬人次，2022年已回升至5416萬人次，2023年更大幅增加至7308萬人次，2024年再突破7825萬人次。今年截至6月，旅客量已達3984萬7256人次，7月單月更衝上667萬3172人次，較疫情前同期大增百萬人次，顯示高鐵需求強勁。
然而，隨著人潮暴增，乘車亂象也接連出現。民眾多次投訴，尖峰時段車廂走道及出入口被自由座旅客擠滿，導致持對號座票券的乘客也難以順利上車。甚至有旅客在父親節當天南下搭乘直達車時，因自由座旅客擠佔車門，差點無法上車，只能在關門前奔向其他車廂，過程中卻未見列車長出面協助。許多乘客形容，高鐵早已「捷運化」，即便支付千元票價，卻難以獲得應有的乘車品質。
面對批評，高鐵公司強調，現行已採取多項疏導措施，包括尖峰時段派員廣播引導，請自由座乘客禮讓對號座先行上車，並管控月台人數；列車長則隨時回報載客情形，供行控中心調整旅客動線。此外，針對不同情境，高鐵也有因應方式：平日通勤時段擴大自由座車廂數；週末假日則增開北部區間車並將自由座車廂調整為8節；若遇人潮擁擠，更會加開全車自由座的臨時加班車。
然而，高鐵公司也坦言，疫後龐大需求確實衝擊乘車秩序，已啟動相關研議，考慮在部分尖峰時段推動「自由座限量措施」，以控制自由座人數，避免影響對號座乘客權益，並全面提升服務品質。高鐵強調，相關方案一旦定案，將立即對外公布，持續致力於讓所有旅客都能順利、舒適地搭乘。
【圖片來源：資料照】
然而，隨著人潮暴增，乘車亂象也接連出現。民眾多次投訴，尖峰時段車廂走道及出入口被自由座旅客擠滿，導致持對號座票券的乘客也難以順利上車。甚至有旅客在父親節當天南下搭乘直達車時，因自由座旅客擠佔車門，差點無法上車，只能在關門前奔向其他車廂，過程中卻未見列車長出面協助。許多乘客形容，高鐵早已「捷運化」，即便支付千元票價，卻難以獲得應有的乘車品質。
面對批評，高鐵公司強調，現行已採取多項疏導措施，包括尖峰時段派員廣播引導，請自由座乘客禮讓對號座先行上車，並管控月台人數；列車長則隨時回報載客情形，供行控中心調整旅客動線。此外，針對不同情境，高鐵也有因應方式：平日通勤時段擴大自由座車廂數；週末假日則增開北部區間車並將自由座車廂調整為8節；若遇人潮擁擠，更會加開全車自由座的臨時加班車。
然而，高鐵公司也坦言，疫後龐大需求確實衝擊乘車秩序，已啟動相關研議，考慮在部分尖峰時段推動「自由座限量措施」，以控制自由座人數，避免影響對號座乘客權益，並全面提升服務品質。高鐵強調，相關方案一旦定案，將立即對外公布，持續致力於讓所有旅客都能順利、舒適地搭乘。
【圖片來源：資料照】