韓Note7「爆炸門」發酵 三星業績品牌受打擊
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韓國三星電子推出的Galaxy Note7所引發的「電池事件」已進入第三個階段。國內外網友關於Note7電池爆炸的主張隨著9月2日三星電子宣佈召回才漸漸平息，而最近美國政府呼籲消費者停止使用Galaxy Note7的主張又將三星推向風口浪尖。這次事件對三星電子的業績和品牌的打擊遠比想像中大。
據韓媒報導，近日，韓國三星電子推出的Galaxy Note7所引發的「電池事件」已進入第三個階段。國內外網友關於Note7電池爆炸的主張隨著9月2日三星電子宣佈召回才漸漸平息，而最近美國政府呼籲消費者停止使用Galaxy Note7的主張又將三星推向風口浪尖。這次事件對三星電子的業績和品牌的打擊遠比想像中大。
報導稱，9月8日是局面轉換的分水嶺。當天在美國，可能由「Galaxy Note7在充電過程中起火」而導致的兩場火災，分別燒毀了一套房子和一輛車。雖然火災是否真的是由Note7引起還有待詳查，但當天美國聯邦航空管理局 (FAA)就強烈建議乘客「在飛機內關閉Note7電源，不要使用或進行充電」。第二天美國消費品安全委員會(CPSC)又正式呼籲「請消費者停止使用 Note7並關閉電源」。
事件的發展瞬間影響了全世界。9日日本國土交通省和歐洲航空安全局以及加拿大交通部等也建議停止使用。最後，9月10日三星電子告知全世界消費者「(更換新產品之前)請停止使用Note7並關閉電源」。韓國國土交通部也於同一天呼籲「飛機內不要使用 Note7，不要將其放置於托運行李箱內」。
三星電子建議停止使用手機是因為更換新產品需要一定的時間。韓國將於19日，澳大利亞於21日以後可更換新產品。美國地區由於數量不足，更換的時間尚未確定。
韓國消費者院責任研究員徐正炫(音)表示：「召回是為了替換有缺陷的產品，而在更換之前，這樣的缺陷仍可能存在」，並解釋稱，「這是建議在更換之前停止使用產品的原因」。
但是資訊技術(IT)行業也有部分人懷疑，美國呼籲停止使用三星Galaxy Note7是否有貿易保護主義的意圖。值得一提的是，美國聯邦航空管理局(FAA)還是首次建議「不要使用」某特定品牌的智慧機。
二次電池專家首爾大學某教授認為，「因為鋰離子電池天生就有爆炸的危險，平時航空局也有『不要將其放置在托運行李箱』等警告」，並指出「刻意提及Galaxy Note7，意圖可疑」。
據悉，三星電子由於這次事件預計將會承受更大的有形和無形的損失。而真正的損失規模需要到第四季度和明年才能見分曉。這意味著本次事件給Galaxy Note7的銷售量以及未來Galaxy品牌的走向帶來多大的損失還需要持續關注。
HMC 投資證券研究員盧根昌(音)表示，「雖然宣佈召回全部手機時，大部分人認為品牌信用度將會得以恢復，但是由於再次的爆炸和停止使用的建議，品牌的信用度用 可能繼續降低」，並表示，「總覺得有些遺憾，如果當時決定召回全部手機時，也同時奉勸用戶停止使用該手機的話不知道局勢會不會有所扭轉」。
市場專家認為，三星電子應該更加積極地去消除產品的不穩定性。像現在這樣建議消費者主動檢查電池是否異常以及更換手機的行為有局限性，可能會持續帶來問題。韓國國內到11日為止，前往三星電子維修服務中心檢查電池的消費者占比不到10%。
野村證券主管鄭昌源(音)表示，「投資者所希望的事情是，所有關於Note7電池的不確定因素都能消失」，並且認為「只有將已經出售的產品盡可能快地收回，才能讓市場安心」。
三星電子錶示，「為了保障Note7使用者的安全和方便，建議暫停使用Note7」，正在為儘快更換新產品而努力。
【中新網】
報導稱，9月8日是局面轉換的分水嶺。當天在美國，可能由「Galaxy Note7在充電過程中起火」而導致的兩場火災，分別燒毀了一套房子和一輛車。雖然火災是否真的是由Note7引起還有待詳查，但當天美國聯邦航空管理局 (FAA)就強烈建議乘客「在飛機內關閉Note7電源，不要使用或進行充電」。第二天美國消費品安全委員會(CPSC)又正式呼籲「請消費者停止使用 Note7並關閉電源」。
事件的發展瞬間影響了全世界。9日日本國土交通省和歐洲航空安全局以及加拿大交通部等也建議停止使用。最後，9月10日三星電子告知全世界消費者「(更換新產品之前)請停止使用Note7並關閉電源」。韓國國土交通部也於同一天呼籲「飛機內不要使用 Note7，不要將其放置於托運行李箱內」。
三星電子建議停止使用手機是因為更換新產品需要一定的時間。韓國將於19日，澳大利亞於21日以後可更換新產品。美國地區由於數量不足，更換的時間尚未確定。
韓國消費者院責任研究員徐正炫(音)表示：「召回是為了替換有缺陷的產品，而在更換之前，這樣的缺陷仍可能存在」，並解釋稱，「這是建議在更換之前停止使用產品的原因」。
但是資訊技術(IT)行業也有部分人懷疑，美國呼籲停止使用三星Galaxy Note7是否有貿易保護主義的意圖。值得一提的是，美國聯邦航空管理局(FAA)還是首次建議「不要使用」某特定品牌的智慧機。
二次電池專家首爾大學某教授認為，「因為鋰離子電池天生就有爆炸的危險，平時航空局也有『不要將其放置在托運行李箱』等警告」，並指出「刻意提及Galaxy Note7，意圖可疑」。
據悉，三星電子由於這次事件預計將會承受更大的有形和無形的損失。而真正的損失規模需要到第四季度和明年才能見分曉。這意味著本次事件給Galaxy Note7的銷售量以及未來Galaxy品牌的走向帶來多大的損失還需要持續關注。
HMC 投資證券研究員盧根昌(音)表示，「雖然宣佈召回全部手機時，大部分人認為品牌信用度將會得以恢復，但是由於再次的爆炸和停止使用的建議，品牌的信用度用 可能繼續降低」，並表示，「總覺得有些遺憾，如果當時決定召回全部手機時，也同時奉勸用戶停止使用該手機的話不知道局勢會不會有所扭轉」。
市場專家認為，三星電子應該更加積極地去消除產品的不穩定性。像現在這樣建議消費者主動檢查電池是否異常以及更換手機的行為有局限性，可能會持續帶來問題。韓國國內到11日為止，前往三星電子維修服務中心檢查電池的消費者占比不到10%。
野村證券主管鄭昌源(音)表示，「投資者所希望的事情是，所有關於Note7電池的不確定因素都能消失」，並且認為「只有將已經出售的產品盡可能快地收回，才能讓市場安心」。
三星電子錶示，「為了保障Note7使用者的安全和方便，建議暫停使用Note7」，正在為儘快更換新產品而努力。
【中新網】