氣爆追凶 「蓋章的都要負責」

聯合報報導，雄檢追查氣爆元凶，發現「外洩加人禍」是主因；昨要求榮化和華運原班人馬「重演」當晚操作過程，「工程師」對數值出現異常的處理竟答不出來。

七月卅一日晚上榮化、華運倉儲輸送丙烯過程中，管線異常降壓，但兩方未確實關閉氣閥檢測，反而持續送氣，導致大量丙烯外洩，沿箱涵流到凱旋、二聖等路段，遇火源引發連串氣爆造成重大傷亡，檢方昨天回到現場，要求操作人員模擬當時情況。

看完模擬過程，檢方人員傻眼，忍不住追問「是怎麼當上工程師的」，工程師回應「原擔任技工，做久自然就會升了。」

檢方並發現，若壓力出現異常，測壓檢查過程至少要數小時，才能再繼續輸氣，意外當天華運為符合業主榮化要求，檢測半小時就送氣。

「這簡直是人命當兒戲」，檢方表示，幾小時的檢測保壓工作，半小時就完成，「等於根本就沒有檢測」，才會造成大量丙烯外洩釀禍。

檢方昨天也同時傳喚高市水利局副局長廖哲民等人，訊後請回。接下來將陸續傳喚當時承辦人、驗收人和相關主管等。

檢方表示，比對圖資後研判，箱涵鬧雙包，出現致命和替身箱涵的原因，是承包廠商瑞城公司未依設計圖施工，驗收公務員又未落實檢查，沒看出施工錯誤，就蓋章核可。

「蓋章的都要負責」，未來將陸續約談承辦的公務員，包括時任工務局水工處設計科長的副市長吳宏謀，以及水利局、工務局監管管線和箱涵的人員。

檢方昨也以證人身分，傳喚鐵路局高雄機廠、中油和中鼎公司人員；檢方表示，凱旋路氣爆災區附近有鐵軌，若附近有工程施做，鐵路局都會被通知開會，握有會勘資料，因此傳喚鐵路局人員。

中鼎公司是當初替中油設計該處石化管，因此也被傳喚說明。檢方昨傳喚的證人除水利局副局長廖哲民外，還有當時排水道箱涵承辦人，這名承辦人目前仍任職養工處。

雄檢昨出動多名檢察官到榮化和華運倉儲模擬丙烯輸送、案發時應變流程等，為還原拼湊出真相，檢察官事前還特地向石化專家請教，並查閱當晚操作人員的學經歷等背景。

面對檢察官再度搜索，榮化廠區一片低氣壓，員工神色黯然。就在檢方調查時，市府勒令榮化停工的公文，也由專人送達公司。

箱涵危管 才是未爆彈

台北市環保局長吳盛忠指出，高雄市除加速降雨的防救災腳步，當務之急應清查穿越箱涵的「要命」管線，並正確處置，才能讓市民安心。

曾是化工高考榜首的吳盛忠說，李長榮化工丙烯管線穿越下水道箱涵，是這次氣爆災害的致命傷；通常埋在地下的石化管線，若漏出丙烯，即使遇熱源，只會燃燒不太可能爆炸。

但丙烯若洩漏到排水箱涵，與空氣混合被稀釋，一旦濃度累積至百分之二至十一點七的「爆炸極限」，遇熱源、明火或某些氮氧化物就會引發爆炸。換言之，埋在地下的管線即使漏氣，仍相對安全。

「可怕的是在箱涵內的石化管」，吳盛忠說，丙烯密度比空氣大，會迅速往下沉積且往水平方向擴散，高雄氣爆的排水箱涵，就像滿裝丙烯的化學反應槽，濃度達爆炸點時「一觸即炸」，原理和瓦斯充滿密閉空間遇火花氣爆相同。他表示，石化管線嚴禁附掛箱涵，趕快找出這些要命管線才能保平安。

退休工務局員工爆料︰幽靈箱涵 水工處拗包商多做的？

自由時報報導，前高雄市政府工務局下水道工程處（水利局前身）驗收紀錄，證實二聖、凱旋路口涵管確為高市府監工驗收，監工人員已退休，水利局推測幽靈箱涵是為避開鐵道施工。而退休工務局員工昨也向本報爆料，指二聖路那一段「幽靈箱涵」是當年水工處私下拜託廠商多做的，主要是銜接台鐵高雄維修機廠下方，屬農田水利會的灌溉水道。

驗收單證實 高市府人員監工

公文資料載明，工務局下水道工程處施工箱涵，民國八十年十一月廿日開工，八十一年十月廿六日完工，並於十一月十七日完成驗收，監工人員為下水道工程處邱炳文、養護工程隊技工林輝榮等。

高雄市水利局副局長廖哲民表示，箱涵名稱為「崗山仔二之二號」，寬三公尺、高二．四公尺、長一百八十六公尺，但這段箱涵未按圖施工，偏離計畫路線，向北偏離正確位置廿公尺，產生一條「空的箱涵」，原因不明，竣工圖、決算書都交給檢方調查。

廖哲民說，箱涵為何轉彎，推測可能與台鐵調度廠有關，八十年二聖路的前身為二之二號道路，位於鐵軌下方，「可能是為了避開鐵軌，又另闢一條箱涵」。

他指出，李長榮化工、中石化及中油管線，依時間點推估應在八十年前鋪設，也就是「先有管線、再有箱涵」；至於箱涵內是否有榮化管線，當地位於「感潮段」（受潮汐影響），箱涵內每天進水，除非有淤積，才會派員巡查，「人孔蓋看到都有水流」，不會特別查看。

另，退休高市工務局員工爆料，指二聖路那一段「幽靈箱涵」是當年水工處私下拜託廠商多做的，為的是宣洩部分道路積水，沒想到包商如此便宜行事，竟然將管線直接包在裡面，而市府監工及驗收也沒有發現。

北移箱涵 為銜接灌溉渠道？

老員工表示，當時水工處了解台鐵高雄機廠下方疑有農田水利會時期留下來的灌溉渠道，且已形成自然排水道，所以才會另外要求廠商往北側廿公尺，先拉出一段箱涵來銜接，以紓解周邊排水。只是，為何八十五年二聖路平交道打通工程時，沒將先前完工的計畫性箱涵「盲段」（作為日後排水箱涵打通之用）接通？

又見危險箱涵…掛18管線 高市府不知

高雄市還有沒有可能造成氣爆的「要命箱涵」？民眾踢爆仁武區鳳仁路一處排水箱涵內，附掛直穿管線多達十八條，有無石化管線，水利局、中油等會勘官員都「莫宰羊」。

聯合報報導，高雄氣爆意外發生後，檢方查出禍首是箱涵裡有不該出現的石化管，民眾憂慮市區還有這種要命箱涵，官員卻一問三不知，水利局副總工程司許鴻欽表示，即日起全面檢視清查，八月底查畢。

針對鳳仁路這處排水箱涵，水利局昨晚已行文工務局管線管理科，要求下周一提出比對檢視結果，這些管線若未依當時申報開發計畫，會依排水管理辦法及水利法開罰十到五十萬並要求遷管。

貫穿過去高雄縣市的鳳仁路有四十公尺寬，被民眾踢爆掛滿管線的排水箱涵位在仁樂街口，附近有座加油站。這處箱涵暗藏地下至少逾廿年。

記者昨天下到水深及小腿肚的排水溝，再進入二公尺高的箱涵內「了解」，箱涵內水並不深，僅漫過腳踝，向前是橫亙的管線，往前行約到七、八公尺處，已伸手不見五指，打開手機輔助燈光，還是一片黑。

箱涵因年份久遠，頂板的鋼筋早已裸露，往內約半公尺，左右兩側是塑膠管露頭，再前進，箱涵裡的管線開始橫越穿過。

其中一條鐵管，明顯是打洞置入，已經鏽蝕嚴重。箱涵內的管線管徑不一，其中一處三條管線呈三角形並排，距箱涵底板約六十公分，管線髒汙，還纏有電纜線，夾雜可能是雨水暴漲時帶來的垃圾。

鳳仁路是工業幹道，每天有重車往返，加上加油站就在箱涵旁，箱涵內如果埋有石化管，後果令人擔憂。前仁武鄉長沈英章說，他任內不知道這處箱涵，質疑「到底還有多少祕密，是老百姓不知道的」。

高雄市府水利局昨也召集中油、台電、欣雄瓦斯等管線單位及箱涵開口合約廠商到場，追查這處箱涵裡的管線，檢視共有十處管線穿過，管徑三吋、四吋、五吋都有，合計十八條。

究竟有無石化管，在場的中油人員三緘其口，僅說：「我們的油管深度較深，必須再找工務人員確認。」鳳仁路箱涵為何密佈管線？許鴻欽也說不出所以然。他不諱言，礙於人力與經費，以前是獲報淹水，才會派員巡察箱涵，日後會改進，「至於這些管線，老實說從外觀很難確認內容物是什麼」，究竟有無油管或石化管，還要比對確認。