短期TPASS月票即將試辦 推動更多公共運輸使用
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立法院交通委員會在10日邀請交通部長李孟諺就TPASS通勤月票的辦理情形進行專題報告，並進行質詢。李孟諺表示，TPASS 2.0方案的推出，將進一步完善現有的公共運輸系統，提升大眾對公共運輸的信心和依賴度，實現更綠色、環保的交通目標。
立法院交通委員會在10日邀請交通部長李孟諺就TPASS通勤月票的辦理情形進行專題報告，並進行質詢。李孟諺表示，TPASS 2.0方案的推出，將進一步完善現有的公共運輸系統，提升大眾對公共運輸的信心和依賴度，實現更綠色、環保的交通目標。
TPASS通勤月票自上路以來已經滿一年，為鼓勵更多民眾使用公共運輸，交通部正積極推動TPASS 2.0方案，預計推出適用天數不超過14天的定期票措施，計劃於今年12月底前試辦推動。
行政院在去年7月1日編列了3年200億元的預算，推出TPASS通勤月票，涵蓋北、中、南三大生活圈，共11個縣市，提供3至5折的交通優惠，讓民眾可以暢搭各類公共運輸工具。根據交通部統計，截至今年6月30日，全國已有19個縣市推出了24個月票方案，並計劃在澎湖縣和宜蘭縣推出新的月票方案。
在一年內，TPASS通勤月票已經吸引了768.8萬人次加值購買月票方案，並有約5.74億人次使用月票搭乘各類公共運輸。特別是在南高屏地區，公共運輸的使用量成長了20.5％，其中公共自行車的使用量成長了23.8％。
交通部表示，TPASS通勤月票的實施效果顯著，去年的運量成長已達到年度目標，並且有很多反映希望能夠持續推動這項政策。為此，交通部規劃了TPASS 2.0方案，計劃推出適用天數不超過14天的定期票措施，滿足非通勤公共運輸使用者的需求，並鼓勵更多民眾轉向使用公共運輸。
交通部公路局已於6月25日召開研商會議，說明推動原則，並正在蒐集各縣市政府的推動意願及評估結果，計劃於12月底前試辦推動。這一舉措旨在滿足多元旅運需求，擴大使用族群，並提升公共運輸的使用率。
此外，交通部還計劃在澎湖縣和宜蘭縣推出新的月票方案。澎湖縣的月票方案預計於8月上路，市區公車每月210元，公車加船舶每月1000元；宜蘭縣的2300元月票方案則預計於9月上路。
交通部表示，今年底將提出後續推動計畫，爭取2026年後常態推動預算，提供民眾方便又划算的公共運輸優惠措施，讓更多人能夠享受公共運輸帶來的便利和實惠。
立法院交通委員會在今日邀請交通部長李孟諺就TPASS通勤月票的辦理情形進行專題報告，並進行質詢。李孟諺表示，TPASS 2.0方案的推出，將進一步完善現有的公共運輸系統，提升大眾對公共運輸的信心和依賴度，實現更綠色、環保的交通目標。
【圖片來源：資料照】
TPASS通勤月票自上路以來已經滿一年，為鼓勵更多民眾使用公共運輸，交通部正積極推動TPASS 2.0方案，預計推出適用天數不超過14天的定期票措施，計劃於今年12月底前試辦推動。
行政院在去年7月1日編列了3年200億元的預算，推出TPASS通勤月票，涵蓋北、中、南三大生活圈，共11個縣市，提供3至5折的交通優惠，讓民眾可以暢搭各類公共運輸工具。根據交通部統計，截至今年6月30日，全國已有19個縣市推出了24個月票方案，並計劃在澎湖縣和宜蘭縣推出新的月票方案。
在一年內，TPASS通勤月票已經吸引了768.8萬人次加值購買月票方案，並有約5.74億人次使用月票搭乘各類公共運輸。特別是在南高屏地區，公共運輸的使用量成長了20.5％，其中公共自行車的使用量成長了23.8％。
交通部表示，TPASS通勤月票的實施效果顯著，去年的運量成長已達到年度目標，並且有很多反映希望能夠持續推動這項政策。為此，交通部規劃了TPASS 2.0方案，計劃推出適用天數不超過14天的定期票措施，滿足非通勤公共運輸使用者的需求，並鼓勵更多民眾轉向使用公共運輸。
交通部公路局已於6月25日召開研商會議，說明推動原則，並正在蒐集各縣市政府的推動意願及評估結果，計劃於12月底前試辦推動。這一舉措旨在滿足多元旅運需求，擴大使用族群，並提升公共運輸的使用率。
此外，交通部還計劃在澎湖縣和宜蘭縣推出新的月票方案。澎湖縣的月票方案預計於8月上路，市區公車每月210元，公車加船舶每月1000元；宜蘭縣的2300元月票方案則預計於9月上路。
交通部表示，今年底將提出後續推動計畫，爭取2026年後常態推動預算，提供民眾方便又划算的公共運輸優惠措施，讓更多人能夠享受公共運輸帶來的便利和實惠。
立法院交通委員會在今日邀請交通部長李孟諺就TPASS通勤月票的辦理情形進行專題報告，並進行質詢。李孟諺表示，TPASS 2.0方案的推出，將進一步完善現有的公共運輸系統，提升大眾對公共運輸的信心和依賴度，實現更綠色、環保的交通目標。
【圖片來源：資料照】