又是輔助駕駛惹禍 國3後龍路段連2天工程緩撞車挨撞

國道3號苗栗後龍路段連續兩天發生施工緩撞車（俗稱蠍子車）遭追撞事件，兩起事故地點僅相隔不到1公里，肇事駕駛均表示當時啟用了車輛的輔助駕駛功能。雖然事故未釀人員傷亡，但引發外界對駕駛過度依賴科技的憂慮，警方也嚴正提醒，輔助駕駛絕非萬能，駕駛人仍須隨時保持專注。

最新事故發生在23日中午11時34分，地點為國道3號北上128.9公里處。39歲黃姓男子駕駛休旅車行經內側車道時，疑因未注意前方狀況，先撞上20歲鄭姓男子駕駛的工程警示車，再追撞64歲范姓男子駕駛的施工緩撞車。幸好事故僅造成車輛受損，無人傷亡，3名駕駛酒測值均為零，現場於中午12時許排除。警方調查指出，事發當時工程車與緩撞車正準備進場執行國道耐震補強作業。

無獨有偶，就在前一天（22日）上午9時，同一路段北上128公里處也傳出休旅車追撞事故。35歲林姓男子駕駛休旅車時，同樣因使用輔助駕駛功能而未能即時反應，直接撞上施工緩撞車，車頭嚴重受損。兩起事故的地點僅相距約900公尺，發生時間更不到24小時，情節驚人相似。

警方指出，兩名肇事駕駛均坦承當時使用了ACC（主動車距維持與定速巡航）等輔助駕駛功能，但該系統並非全自動駕駛，仍需要駕駛隨時注意路況、準備接手。施工車輛在國道上進行作業時，本就處於高風險狀態，若駕駛人分心或過度依賴科技，極易發生碰撞。

國道第二大隊強調，使用輔助駕駛並不能應付所有突發狀況，一旦因疏忽釀成重大事故，不僅駕駛須負民、刑事責任，還可能面臨吊扣或吊銷駕照。警方呼籲用路人切勿心存僥倖，必須以自身專注與警覺作為駕駛安全的根本。

連續兩天同一路段發生類似事故，不僅凸顯駕駛操作上的問題，也引發社會對「自動駕駛安全性」的關注。專家提醒，目前市面上多數車輛配備的輔助駕駛系統僅屬輔助層級，能協助駕駛減輕操作負擔，但無法取代人類即時判斷與反應。若駕駛因此鬆懈，反而可能增加事故風險。

【圖片來源：中央社（警方提供）】