爆欠薪 國光客運：公路局核發補貼發放薪資 勞動部介入調查

國光客運5日因政府補貼款未能如期入帳，導致員工1月份薪資無法按時發放。經交通部公路局介入處理後，台北區監理所6日完成補助款核發，國光客運隨即宣布將發放薪資。然而，勞動部表示，雇主未按約定日期發薪已違反《勞動基準法》，將由主管機關調查，最高可開罰100萬元。

國光客運5日透過內部公告向員工說明，公司原訂當日發放1月份薪資，但因政府補助款新台幣9000多萬元尚未入帳，導致無法如期支付薪資，並承諾款項入帳後將立即發放，最遲將與獎金一同於2月20日支付。

公路局表示，國光客運並未於農曆年前申請補助款，導致撥款延誤。此次國光客運應獲得的補助金額，包括地方政府及觀光署「台灣好行」補助款約2500萬元，以及公路局公路客運虧損補貼約6500萬元。其中，國光客運於5日補齊2400萬元補助款申請資料，公路局隨即處理撥付，而其餘4100萬元則尚未申請，仍待國光客運補件完成。

國光客運6日發布新聞稿，感謝公路局及台北區監理所協助完成補助款核發，並宣布將發放薪資。國光客運強調，此次延遲發薪屬單一事件，並非公司營運出現困難，呼籲外界勿過度解讀，並向員工及社會致歉。

雖然國光客運已宣布發薪，但勞動部仍表示，雇主未能依約定日期發放工資已違反《勞動基準法》。勞動條件及就業平等司司長黃維琛指出，即便業者面臨資金調度問題，補助款延遲不應影響薪資給付，當地主管機關將進一步了解情況。若確認違規，國光客運可能面臨2萬至100萬元罰鍰，若過去曾有類似違規紀錄，最高可罰150萬元。

國光客運指出，近年來國道客運市場面臨挑戰，COVID-19疫情改變民眾出行習慣，私人交通工具使用率上升，影響客運業營收。根據統計，台灣自用小客車數量從2019年的約685萬輛增至2023年的733萬輛，導致高速公路假日壅塞情況加劇，使得國道客運在時間成本上無法與高鐵及台鐵競爭，進一步衝擊業者經營。

此外，春節連假期間，政府為鼓勵民眾搭乘公共運輸，推出國道客運票價6折優惠。國光客運表示，該政策雖有助提升載客率，卻導致現金收入減少4成，而補助款尚未先行預撥，申請程序繁瑣，補貼往往需時3至6個月才能核撥，增加業者短期財務壓力。

國光客運補充，政府雖於今年5月1日調整國道客運票價，但補貼方式採2/3補助方案，與實際營運成本仍存在落差，無法完全反映營運壓力。公司希望政府能簡化補助流程，加速撥款，以協助業者避免資金調度問題再度發生。

目前，國光客運員工薪資已獲發放，但因涉及違反勞基法，勞動部仍將調查是否依法處罰。

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