高鐵乘車亂象 明年推指定車次自由座 9月連假早鳥票下殺5折
生活新聞中心生活
台灣高鐵近年運量屢創新高，預估今年將突破8000萬人次，面對尖峰時段人潮壅塞與自由座過度擁擠的問題，高鐵董事長史哲表示，公司將採取先禮後兵的措施：除了在今年9月底至10月中三大連假疏運期間推出5折早鳥優惠票外，最快明年起將在超尖峰時段實施指定車次自由座制度，以維護乘車秩序與品質。
台灣高鐵近年運量屢創新高，預估今年將突破8000萬人次，面對尖峰時段人潮壅塞與自由座過度擁擠的問題，高鐵董事長史哲表示，公司將採取「先禮後兵」的措施：除了在今年9月底至10月中三大連假疏運期間推出5折早鳥優惠票外，最快明年起將在超尖峰時段實施「指定車次自由座」制度，以維護乘車秩序與品質。
根據交通部統計，今年截至6月，高鐵旅客量已達3984萬人次，全年預估將突破8000萬人次，較去年7825萬人次再創新高。然而，高鐵12組新世代列車最快要到2028年才能全面上線，屆時舊有的34組列車也將汰舊換新。史哲表示，票價調整屆時將是「必要思考」，但前提必須確保服務品質與新車如期如質上路。
近年尖峰及連假期間，高鐵部分對號座車廂甚至出現走道站滿的狀況，造成秩序與安全隱憂。史哲指出，目前自由座給予旅客高度自由度，但在超尖峰時段反而傷害乘車品質。他強調，未來不可能繼續維持「隨到隨買自由座」的模式，最快明年起將針對超尖峰時段實施「指定車次自由座」，旅客必須購買特定班次的自由座票券，且數量有限，相關措施也可能限制悠遊卡自由進站功能，以避免無序上車。
今年9月26日至10月13日涵蓋教師節、中秋節及雙十節三個連假，高鐵將進行為期18天的疏運，為史上最長。為分流尖峰人潮，高鐵首次將早鳥優惠折扣下殺至5折，總量達15萬張，旅客自8月29日起可一次購買整段疏運期的車票。史哲表示，優惠不僅限於此次疏運，未來也將持續提供，以引導旅客選擇離峰時段搭乘。
史哲強調，高鐵品牌的核心是安全與準點，但過高的運量已成為乘車品質的挑戰。公司除了以票價優惠分散人流，也將加強站務調度與車廂安排，逐步降低自由座對對號座的干擾。他呼籲企業與民眾能在時間安排上給予彈性，共同維護旅運秩序與乘車品質。
根據交通部統計，今年截至6月，高鐵旅客量已達3984萬人次，全年預估將突破8000萬人次，較去年7825萬人次再創新高。然而，高鐵12組新世代列車最快要到2028年才能全面上線，屆時舊有的34組列車也將汰舊換新。史哲表示，票價調整屆時將是「必要思考」，但前提必須確保服務品質與新車如期如質上路。
近年尖峰及連假期間，高鐵部分對號座車廂甚至出現走道站滿的狀況，造成秩序與安全隱憂。史哲指出，目前自由座給予旅客高度自由度，但在超尖峰時段反而傷害乘車品質。他強調，未來不可能繼續維持「隨到隨買自由座」的模式，最快明年起將針對超尖峰時段實施「指定車次自由座」，旅客必須購買特定班次的自由座票券，且數量有限，相關措施也可能限制悠遊卡自由進站功能，以避免無序上車。
今年9月26日至10月13日涵蓋教師節、中秋節及雙十節三個連假，高鐵將進行為期18天的疏運，為史上最長。為分流尖峰人潮，高鐵首次將早鳥優惠折扣下殺至5折，總量達15萬張，旅客自8月29日起可一次購買整段疏運期的車票。史哲表示，優惠不僅限於此次疏運，未來也將持續提供，以引導旅客選擇離峰時段搭乘。
史哲強調，高鐵品牌的核心是安全與準點，但過高的運量已成為乘車品質的挑戰。公司除了以票價優惠分散人流，也將加強站務調度與車廂安排，逐步降低自由座對對號座的干擾。他呼籲企業與民眾能在時間安排上給予彈性，共同維護旅運秩序與乘車品質。