公務車縮減 大陸車市樂觀看待

中新社今天報導，大陸雷厲風行改革公務用車，力爭年內取消中央和國家機關司局級及以下的一般公務車。市場人士表示，取消一般公務車或將刺激新車銷售，也可帶動汽車限購城市的租賃行業。

北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝指出，「毋庸置疑能拉動新車銷售」，將被取消公務車的人，「不管是舊車換新，還是新購上班用車，應該不至於買不起」。

報導指政策規定，取消一般公務車後，對相關司局級及以下人員適度發放公務交通補貼，司局級每人每月人民幣1300元（新台幣6279元），處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

對此，中債資信評級業務總部分析師李樹磊說，取消一般公務車及發放公務交通補貼，將促使更多的公務員加入購車行列。

但市場人士擔憂的是，大陸本土自主品牌今後可能更難從公務車獲利。李樹磊說，取消一般公務車，將導致部分自主品牌壓力增大。

但顏景輝認為，「自主品牌不用太悲觀」，自主品牌仍有相當規模的目標客戶與市場，特別是抓住一線城市首次購車客戶。【中央社】

反貪腐！副部級幹部 沒公務車了

每年中國政府審計重點「三公」中的「公車」周三（7月16日）啟動全面改革。一般公務用車和副部級以下官員用車被取消。

BBC中文網報導，根據新規定，普通公務出行將社會化，政府分級提供公車補貼。中央國家機關今年內完成有關改革，將拍賣5000輛公車。

今後，廳局級以下領導幹部將不再享有專屬座車配備，節省公款以及杜絕公車私用情況。中國的公車開支是所有三公（公務接待、公務車輛、因公出國）消費的三分之二，導致「車輪腐敗」弊病。

據報道，中國的公務車數量超過400萬輛，而且每年增加20%，因採購、維護、燃油消費超過4000億元人民幣。但僅三分之一用於公務活動，三分之一是司機個人使用，還有三分之一是領導個人和家庭使用。

根據中辦、國辦的改革方案，因取消公務車而失去工作的司機和後勤人員，要採用內部安置辦法，安排轉換工作，提前退休。

對不再享有公車配備的中央司局級官員，每人每月補貼1300元人民幣、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。對於取消的車輛，要公開招標拍賣，防止賤賣。

發改委副主任連維良在接受中央電視台的採訪時表示，這個改革的意義首先是有利於黨風廉政建設，能夠有效解決社會高度關注的車輪上的普漲浪費。

他指出第二可以降低行政成本。在三公經費當中，公車的經費佔的比重很大。

連維良表示第三點就是改革有利於資源的合理配置。這次改革首先發揮中央國家機關的示範作用。隨後全國全面實施改革則變得更加容易。

【圖片為資料照】