打破日本30年壟斷 北捷購入陸製潛盾機
兩岸新聞中心兩岸
總部位於湖南長沙的中國鐵建重工集團近日與台灣榮工工程股份有限公司、大陸工程股份有限公司分別簽訂2台6米級土壓平衡潛盾機供貨合同。這標誌著大陸潛盾機首次進入台灣市場，打破了日本企業在台灣地區30多年的市場壟斷。
記者7日從湖南省台辦獲悉，總部位於湖南長沙的中國鐵建重工集團近日與台灣榮工工程股份有限公司、大陸工程股份有限公司分別簽訂2台6米級土壓平衡潛盾機供貨合同。這標誌著大陸潛盾機首次進入台灣市場，打破了日本企業在台灣地區30多年的市場壟斷。
記者瞭解到，台北捷運萬大線是台北興建的一條重要交通幹線。本次大陸潛盾機所參與建設的台北捷運萬大線CQ850、CQ850A兩標段上下行線總長分別為2754米和3417米，主要地質為粉土質砂層與砂質粉土層。在潛盾機掘進過程中，需要克服50米超小轉彎半徑、下穿雙河橋樁基礎、經過通風豎井段原位偏移、遭遇沿線連續牆及其他地下障礙物等地質和施工難題。
鐵建重工董事長劉飛香告訴記者，長期以來，在台灣地區地下基礎設施工程建設中，都是日產潛盾機主導市場。為了拿到這個訂單，在前期技術方案設計階段，鐵建重工研發團隊圍繞工程對盾構設備的設計和生產提出的個性化要求，尤其是針對小轉彎半徑做了細緻的研究和論證，提交了高度定制化、針對性極強的技術方案，最終獲得用戶的高度認可。
「台灣地區較高的施工標準、嚴格的審核制度也鍛煉了企業技術和行銷隊伍，為鐵建重工繼續深耕台灣市場、開拓其他區域市場提供了寶貴經驗。」劉飛香說，後續鐵建重工將為客戶提供產品全生命週期服務，全力組織好產品的設計、製造、生產、現場組裝調試、試掘進和後期服務等工作。首批設備將在2018年交付並投入使用。
【中新網】【圖片為資料照】
記者瞭解到，台北捷運萬大線是台北興建的一條重要交通幹線。本次大陸潛盾機所參與建設的台北捷運萬大線CQ850、CQ850A兩標段上下行線總長分別為2754米和3417米，主要地質為粉土質砂層與砂質粉土層。在潛盾機掘進過程中，需要克服50米超小轉彎半徑、下穿雙河橋樁基礎、經過通風豎井段原位偏移、遭遇沿線連續牆及其他地下障礙物等地質和施工難題。
鐵建重工董事長劉飛香告訴記者，長期以來，在台灣地區地下基礎設施工程建設中，都是日產潛盾機主導市場。為了拿到這個訂單，在前期技術方案設計階段，鐵建重工研發團隊圍繞工程對盾構設備的設計和生產提出的個性化要求，尤其是針對小轉彎半徑做了細緻的研究和論證，提交了高度定制化、針對性極強的技術方案，最終獲得用戶的高度認可。
「台灣地區較高的施工標準、嚴格的審核制度也鍛煉了企業技術和行銷隊伍，為鐵建重工繼續深耕台灣市場、開拓其他區域市場提供了寶貴經驗。」劉飛香說，後續鐵建重工將為客戶提供產品全生命週期服務，全力組織好產品的設計、製造、生產、現場組裝調試、試掘進和後期服務等工作。首批設備將在2018年交付並投入使用。
【中新網】【圖片為資料照】