大陸廉價航空飛台 叫陣華航、長榮

兩岸新增航班最快9月飛航，其中高雄－上海浦東航線雙方每周各增六班，大陸方面將加入春秋、吉祥兩家「廉價航空」，這不僅是大陸廉價航空首度飛進台灣市場，也打破我華航、長榮兩家經營該條航線的局面。

聯合報報導，據指出，春秋、吉祥在大陸當地航線的票價比市場平均價格低約三至四成，有些時段（如早班機或深夜班機）還打出一至三折優惠價 ，甚至也有單程人民幣99元（約新台幣495元）、199元（約新台幣995元）的超低價，即使沒有提供太多服務或餐飲，仍受大陸旅客歡迎，載客率高達八、九成。

春秋、吉祥航空公司預定9月進入台灣市場，現已在高雄尋找適合的辦公室地點，將做為台灣分公司辦公處所，開航後會否打出廉價牌，備受關注。不論如何，新業者及新增航班加入營運後，對高雄－上海浦東航線市場將造成新的競爭局面。

日前上海吉祥航空台灣營業部經理陳威在高雄與旅行社業者會面時表示，高雄、上海航線熱門，現在每周只有華航、長榮各兩班，吉祥航空加入後，初期票價會比華航、長榮更優惠。
據指出，今年6月兩岸空運主管完成新增航班協商，8月海基、海協兩會完成換文，客運部分上海浦東－高雄航線每周雙方各增六班，上海浦東－桃園航線每周雙方各增14班，松山－天津與福州航線每周各增七班。
目前中國民航局尚未正式行文給我方的民航局指定春秋、吉祥飛航高雄－上海浦東航線，但6月兩岸空運主管於台北協商時，春秋、吉祥高層主管都隨行來台，近期也在高雄與當地旅行社代表會面，並邀請高雄旅行社業者出席其開航儀式，顯示兩家大陸廉航已確定來台。

民航局表示，現在高雄－上海浦東航線是由我方的華航、長榮經營，兩家業者每周各飛兩班，平均載客率為76%，與桃園－上海浦東相同，略高於松山－上海虹橋航線的75%，顯示高雄具有一定的市場量。
由於兩岸空運協議言明，一條航線原則上雙方各有兩家業者飛航，這次高雄－上海浦東每周各增六班，大陸的春秋、吉祥將各飛三班，我方則分配給華航、長榮，民航局預定8月底、9月初邀請業者討論航班分配事宜。

大陸低成本航空將加入高雄－上海浦東航線，國籍航空業者指出，新的競爭者加入多少會瓜分市場，但低成本航空與傳統航空市場有所區隔，影響不會太大，且要看時間帶與票價來決定。