陸媒：高鐵9月全面降速

受「7•23」動車追撞事故影響，傳出鐵道部出於安全考量，將在9月令高鐵和客運全面降速。

21世紀經濟網報導，據鐵道部知情人士透露，出於安全考慮，大陸高鐵將從9月左右全面降速，除了京滬、津京和滬杭3條高鐵線以外，其他高鐵或客運專線將全部降回設計時速。

8月8日夜間，各地鐵路局對外發佈消息，將於當天起將火車票預售期從10天改為5天。有媒體預測，此舉顯示9月1日將有大幅的鐵路路線改變。

上海鐵路局宣傳科長間接證實調整路線的傳言，他說：「其實調圖（調整路線）是鐵路經常性的行為，比如，暑運、黃金周或者春節長假等，鐵道部都會微調運輸安排」。

但大陸鐵路系統7月1日才調整了新的路線運行圖，相關人士指，調整要牽涉幾乎所有鐵路的部門，機務、電務、信號等，以往調圖的頻率多在半年甚至1年以上，2個月以內的調整很罕見。

21世紀經濟網據消息人士指出，鐵道部已擬降低鐵路的運行時速。除了京滬、津京和滬杭外，其他高鐵或客運專線將全部降回原來的設計時速。

衝擊最大的，首當其衝是高鐵。按鐵道部2011年公布的數據，目前投入營運的高鐵里程大概在5149公里左右。

但降速帶來的連鎖反應不僅波及鐵道部本身的經營、債務，也會給沿線經濟帶來影響，過去快速發展高鐵形成的「高鐵產業鏈」受降速打擊最重。

有車輛製造商表示，今年以來鐵道部還沒開始動車組的招標，「1輛高鐵都沒賣出去，我們心裡很沒譜，是不是高鐵要降溫了？」

報導表示，國務院已於近期成立了鐵路安全評估小組，將對整體鐵路的建設、營運和管理進行調查，並對鐵路發展的速度或運輸時速的調整提供參考意見。

從1997年開始，大陸鐵路進入了跨越式發展階段，鐵路建設規模日漸加大，火車時速也先後進行了數次上調。這次若降速，將是中國鐵路政策十多年來的第1次「大轉彎」。

【中央社】