松機遷建爭議 陳世凱籲蔣萬安先與交通部討論

台北市長蔣萬安提出遷移松山機場、改建人工智慧（AI）園區構想，並於15日赴行政院會說明。交通部長陳世凱今天表示，松山機場遷建涉及交通、國防及醫療等多個部會，影響國家整體發展，但台北市政府至今未正式函文交通部，也尚未啟動專業討論，呼籲蔣萬安先與交通部溝通，再進行相關規劃。

陳世凱今天赴立法院備詢前接受媒體聯訪表示，松山機場遷建是一項複雜的專業議題，涉及交通部、內政部、國防部及衛生福利部等多個機關，必須進行完整評估，不能在短時間內作出決定。

陳世凱指出，如果台北市政府確實有意推動松山機場遷建，就應該開始與交通部進行專業討論。他認為，與其憑藉想像或個人構想進行規劃，不如先向專業單位了解實際情況，才能作出更精確的判斷。

對於蔣萬安日前提出2023年台北市政府曾回函中央、表達支持松山機場遷建的立場，陳世凱也提出說明。

陳世凱表示，2023年是交通部主動發函台北市政府，徵詢松山機場2040年發展規劃的意見。由於前台北市長柯文哲任內曾提出松山機場遷建構想，因此交通部希望了解市府對相關議題的看法。

他指出，台北市政府當時回函表示，松山機場遷建有助於台北整體都市發展，但也表達尊重交通部的安排，包括2040年將松山機場定位為國際商務機場及國內航線樞紐機場的規劃。

陳世凱強調，這代表台北市政府當時雖認為遷建有助城市發展，但仍尊重中央既有的機場發展政策，不能僅以部分內容解讀當年的函文。

蔣萬安15日出席行政院會時，提出將松山機場遷移、原址改建AI園區的構想，並認為隨著桃園國際機場第三航廈及第三跑道陸續完工啟用，未來可望承接松山機場部分既有運量。

國民黨籍桃園市長張善政也在行政院會中表達支持，認為相關規劃值得中央進一步評估。

不過，陳世凱表示，松山機場遷建涉及的工作幾乎都由中央負責，目前各部會尚未啟動相關評估，因此也無法直接認定整體遷建作業需要多少年。

他指出，台北市政府至今未正式發函交通部詢問，也未與交通部進行完整的專業討論，15日行政院會是雙方首次當面交換意見，但討論深度仍然不足。

陳世凱建議，台北市政府至少應先正式函詢交通部，了解相關政策、技術及執行條件，中央才能提供專業評估，作為後續判斷依據。

此外，松山機場是否遷建，也涉及離島居民就醫權益及緊急醫療後送問題。

衛生福利部長石崇良表示，衛福部最關心的是離島重症患者的緊急醫療後送。現行離島醫療後送主要使用定翼機，相較於直升機，定翼機在安全性及飛行條件方面具有一定優勢。

石崇良指出，直升機容易受到天候、環境及夜間飛行條件限制，而定翼機降落松山機場，對病患及隨行人員而言相對安全，因此若要調整機場功能，必須審慎評估醫療後送需求，並提出完整配套措施。

陳世凱強調，松山機場不僅涉及台北市的都市發展，也牽涉全國交通運輸、國防安全及離島醫療等公共利益，相關議題需要充分討論，中央與地方應透過正式程序進行專業評估，再決定後續方向。