陸偵察機4度越界 我派戰機攔截

中共軍機前天闖入我方防空識別區，引發各方關注。國防部昨天證實，共軍運八電偵機前天四度穿越識別區西南角，空軍除廣播警告外，也派戰機飛往攔截，接近到目視距離。

聯合報報導，國防部長嚴明昨晚表示，我方已循陸委會等正式管道，向陸方提出抗議，要求停止類似行為。

至於類似狀況有多頻繁？官員透露「以往不算頻繁」，但除了前天，七月間也曾經發生一次。當時情況與這次幾乎相同，也是由運八型機穿過我方識別區西南角。

官員指出，解放軍飛往黃岩島水域巡邏，已經是例行公事，但這次卻故意將航路偏東，切過我方防空識別區，目的明顯是為測試國軍，包括我方能否第一時間發現其越界，以及了解我方對共機越界採取的反應模式。

空軍作戰指揮部參謀長熊厚基表示，前天上午粵東的澄海機場起飛一架運八偵察機，航向一百六十度（南南東），於八時卅三分穿越我方防空識別區，飛往南海，返程循原路飛回，十時五十六分再度穿入我方識別區。

下午十四時卅一分，又有一架運八在同樣位置進入防空識別區，返程於十六時五十七分穿入識別區，航路與上午相同。總計一天內四度闖入我方識別區，每次時間約為十分鐘。

熊厚基表示，對於共機越界的行為，我方除利用國際緊急頻率警告外，均派出在空戰機前往攔截，其中第一次是新竹四九九聯隊的幻象兩千，後三次是台南四四三聯隊的經國號。戰機飛官回報，根據目視確認對方機種。

美日等其他國家軍機，有無闖入我防空識別區狀況？熊厚基說，也曾發生過，空軍均依戰備規定，派機攔截確認。

國防部官員指出，美國軍機經常往來我國防空識別區，因雙方是「準盟邦」關係，因此美機大部分會打開敵我識別器(SIF)，我方戰管接收到訊號，就可明瞭對方身分，讓其無害通過。

闖我防空識別區 中共：例行飛行無異常

中共國防部新聞事務局昨天就共機闖我防空識別區表示，「我軍飛機廿五日在有關空域開展例行的飛行活動，沒發生異常情況。」

陸偵察機「抄近路」 闖我國際領空

中共去年十一月宣布劃設東海防空識別區，外界猜測未來可能在南海也畫設識別區。昨天上午與下午，共軍兩度派出運八電子偵察機，由廣東東部起飛，直闖我國防空識別區，「抄近路」飛往南海。我空軍持續以國際頻道對該機呼叫警告，但並未派戰機攔截。

由於國軍利用一二五點一兆赫的國際頻道，對中共軍機提出警告，空中所有民航機或監聽航管對話的航空迷，都可清楚聽到。這項消息昨晚在民航相關網站傳開，還有人錄下當時的廣播。

在廣播中，一名國軍女性戰管官，以國語持續呼叫：「中華民國空軍廣播，在澄海東南方兩百五十八公里，航向么六洞，高度七千五百公尺的大陸軍機請注意，你現已進入我國際領空，基於自身安全，請立刻離開！」最後一句「立刻離開」特別加重語氣。

澄海位於廣東省東部的汕頭市，是共軍南方沿海的重要機場。我空軍根據監聽無線電、目標高度與速度、雷達回跡等資訊，判定是共軍的運八電子偵察機，飛往南海執行任務。

國防部宣稱，共機「接近」我方西南防空識別區邊緣。不過，資深飛行員指出，如果只是接近，無須喊話警告，因此必已進入東經一一七度卅分以東的防空識別區範圍。由於大陸沿襲蘇聯習慣，飛航管制使用公制單位，而非國際通行的英制，我方戰管呼叫時，改用對方飛行員習慣的公里與公尺。

軍方官員指出，從共機航跡來看，可能是前往黃岩島等與菲律賓有糾紛的海域。依據海峽兩岸的默契，對方應該略向西繞路，避開台灣的防空識別區，結果卻直接從識別區的邊疆穿越。一方面是抄近路、節省油料，二方面是測試我方的偵測能力和對外機闖入識別區的反應。

「運八」是大陸仿製蘇聯An—12的運輸機，大小與性能和國軍的C—130接近；共軍近年利用運八的機身，改裝成反潛機、電偵機、預警機。近年中共經常派出運八電偵機，飛往釣魚台附近海域，測試美、日兩國的反應。