日媒：中國汽車進軍美國市場只是時間問題

美中元首峰會落幕，雙方未就中國電動車進入美國市場達成協議。日媒報導，儘管美國短期內放寬中國汽車限制的可能性不高，但隨中國車廠加速拓展全球市場，加上美國業界對電動車技術及降低成本的需求，中國汽車進入美國市場可能只是時間問題，美國汽車業已開始因應。

美國總統川普（Donald Trump）24日在白宮與到訪的中國國家主席習近平舉行會談。日經中文網28日報導，川習會前，美國國內一度出現對放寬中國汽車限制的警戒聲音，業界也研判川普可能將汽車議題作為談判籌碼，允許中國車企在美國銷售或生產汽車。

不過，汽車並未成為這次川習會重點，川普會談期間也未提及中國汽車；原先被認為可能隨習近平訪美的比亞迪等中國企業高層，也未出現在代表團及國宴名單。

報導引述一家日本汽車零組件公司高層表示，目前「暫時度過了危機」。部分日資零組件業者擔心，若比亞迪等中國車企赴美設廠，可能引發價格競爭，進而影響日系企業在美國的訂單及業務。

川普在川習會前曾表示，如果中國企業希望進入美國並在當地興建汽車工廠，他並不介意。不過，美國目前對中國汽車仍設有高度貿易及政策壁壘，包括對中國製整車課徵超過100%的關稅，以及限制中國車載軟體。

華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）高級顧問甘思德（Scott Kennedy）表示，美國國會對調整相關政策的批評聲浪升高，短期內放寬中國汽車限制的可能性較低。

報導指出，美國汽車業及對中強硬派均反對放寬限制。由通用汽車（GM）、豐田等車廠參與的美國汽車創新協會（AAI），在川習會前呼籲跨黨派議員推動立法，限制與中國等被視為敵對國家相關的汽車及軟體進口、製造與銷售。

美國聯合汽車工會（UAW）也支持相關立法。報導指出，UAW在美國汽車產業及部分搖擺州具有政治影響力，使川普政府若在期中選舉前放寬中國汽車限制，可能面臨更多阻力。

然而，部分專家認為，即使美國短期內維持限制，中國汽車進入美國市場仍可能只是時間問題。中國車廠正快速拓展海外市場，英國調查公司GlobalData數據顯示，中國品牌汽車全球市占率從2021年的15%，預估將於2026年升至24%，今年中國汽車出口量也可望首度突破1000萬輛。

報導指出，美國汽車業也面臨電動車成本及技術競爭壓力。美國前政府推動電動車產業以強化與中國競爭的能力，但降低成本成效有限，部分企業經營陷入困境；通用汽車等業者也因電動車業務虧損，縮減部分相關研發支出。中國電動車產業的成本及技術優勢，因此持續受到美國業界關注。