荷莫茲海峽再傳船舶沉沒 貨櫃船21人獲救
荷莫茲海峽航運安全情勢持續惡化，新加坡海事及港務管理局14日證實，一艘懸掛新加坡國旗的貨櫃船13日航經荷莫茲海峽時，遭不明投射物擊中起火，最終沉沒，船上21名船員全數安全撤離。聯合國國際海事組織也證實，另一艘9月遇襲、造成1名船員死亡的散裝貨輪已經沉沒，凸顯中東衝突對國際航運的衝擊持續擴大。
荷莫茲海峽航運安全情勢持續惡化，新加坡海事及港務管理局14日證實，一艘懸掛新加坡國旗的貨櫃船13日航經荷莫茲海峽時，遭不明投射物擊中起火，最終沉沒，船上21名船員全數安全撤離。聯合國國際海事組織也證實，另一艘9月遇襲、造成1名船員死亡的散裝貨輪已經沉沒，凸顯中東衝突對國際航運的衝擊持續擴大。
路透社報導，新加坡海事及港務管理局（MPA）14日發布聲明指出，懸掛新加坡國旗的貨櫃船GFS Pride於13日通過荷莫茲海峽時，遭到不明投射物擊中，導致船體受損並引發火災。
這艘小型貨櫃船隨後沉入海中，所幸船上21名船員已在船舶沉沒前全數撤離，沒有接獲人員受傷通報。
新加坡海事及港務管理局表示，對商船接連遭受攻擊表達強烈關切，並譴責相關攻擊行為違反國際法，呼籲確保國際航道及商船航行安全。
除了GFS Pride，另一艘同樣懸掛新加坡國旗的貨輪GFS Giselle也於14日遭到攻擊，造成船體受損。
根據新加坡海事及港務管理局聲明，GFS Giselle遭襲後仍能依靠自身動力航行，並已駛往安全錨地，船上22名船員均未受傷。
GFS Pride及GFS Giselle的船東為總部設於阿拉伯聯合大公國的Global Feeder Shipping。針對兩艘船舶接連遭襲，該公司尚未立即回應媒體置評要求。
另一方面，聯合國國際海事組織（IMO）證實，懸掛安地卡及巴布達國旗的散裝貨輪Cape Dao，也已在荷莫茲海峽附近海域沉沒。
根據國際海事組織紀錄，Cape Dao於9月23日遭到不明投射物攻擊，造成1名船員死亡，其餘船員隨後撤離。船舶在遇襲數週後沉沒，但國際海事組織未公布確切沉沒日期。
Cape Dao的營運商為同樣設於阿聯的Peonies Shipmanagement，該公司對相關事件不予置評。
根據國際海事組織船舶事故紀錄，自今年2月28日美國與伊朗爆發戰爭以來，GFS Pride及Cape Dao分別成為第2艘及第3艘在相關衝突期間沉沒的船舶。
今年3月，懸掛馬爾他國旗的貨櫃船Safeen Prestige也曾遭到攻擊，隨後在荷莫茲海峽北側沉沒。4月間，伊朗伊斯蘭革命衛隊則曾攻擊並扣押貨櫃船MSC Francesca。
海事風險管理公司MARISKS警告，近期接連發生的船舶攻擊事件顯示，荷莫茲海峽面臨的安全威脅已不僅限於油輪，貨櫃船及散裝貨輪同樣可能遭到嚴重攻擊。
根據保險業者安聯商業險（Allianz Commercial）資料，貨櫃船發生全損事故的情況相對少見，2016年至2025年間全球僅發生33起，顯示GFS Pride沉沒事件具有特殊性。
荷莫茲海峽是全球重要的石油及天然氣運輸航道，自美國與伊朗爆發衝突以來，區域航運風險大幅增加，船舶保險及租用成本也持續攀升。
近期伊朗為反制美國封鎖伊朗港口及加強制裁措施，宣稱已提高對航經相關海域船舶的攻擊強度，使荷莫茲海峽周邊船舶遇襲事件在過去10天明顯增加。
兩名伊朗高階官員先前向路透社透露，伊朗正調整海上攻擊戰術，希望藉由增加國際航運風險，使國際油價維持高檔，進而對美國即將舉行的期中選舉產生影響。
美國方面則持續採取軍事行動。美方上週表示，已在阿曼灣摧毀一艘與伊朗有關的船隻，但相關行動並未使荷莫茲海峽的商船遇襲事件停止。
隨著伊朗與美國之間的軍事及經濟對抗持續，荷莫茲海峽的航運安全問題也從能源運輸擴及一般貨物貿易，對全球航運成本、供應鏈及能源市場形成進一步壓力。
【圖片為文章示意圖，資料照】
路透社報導，新加坡海事及港務管理局（MPA）14日發布聲明指出，懸掛新加坡國旗的貨櫃船GFS Pride於13日通過荷莫茲海峽時，遭到不明投射物擊中，導致船體受損並引發火災。
這艘小型貨櫃船隨後沉入海中，所幸船上21名船員已在船舶沉沒前全數撤離，沒有接獲人員受傷通報。
新加坡海事及港務管理局表示，對商船接連遭受攻擊表達強烈關切，並譴責相關攻擊行為違反國際法，呼籲確保國際航道及商船航行安全。
除了GFS Pride，另一艘同樣懸掛新加坡國旗的貨輪GFS Giselle也於14日遭到攻擊，造成船體受損。
根據新加坡海事及港務管理局聲明，GFS Giselle遭襲後仍能依靠自身動力航行，並已駛往安全錨地，船上22名船員均未受傷。
GFS Pride及GFS Giselle的船東為總部設於阿拉伯聯合大公國的Global Feeder Shipping。針對兩艘船舶接連遭襲，該公司尚未立即回應媒體置評要求。
另一方面，聯合國國際海事組織（IMO）證實，懸掛安地卡及巴布達國旗的散裝貨輪Cape Dao，也已在荷莫茲海峽附近海域沉沒。
根據國際海事組織紀錄，Cape Dao於9月23日遭到不明投射物攻擊，造成1名船員死亡，其餘船員隨後撤離。船舶在遇襲數週後沉沒，但國際海事組織未公布確切沉沒日期。
Cape Dao的營運商為同樣設於阿聯的Peonies Shipmanagement，該公司對相關事件不予置評。
根據國際海事組織船舶事故紀錄，自今年2月28日美國與伊朗爆發戰爭以來，GFS Pride及Cape Dao分別成為第2艘及第3艘在相關衝突期間沉沒的船舶。
今年3月，懸掛馬爾他國旗的貨櫃船Safeen Prestige也曾遭到攻擊，隨後在荷莫茲海峽北側沉沒。4月間，伊朗伊斯蘭革命衛隊則曾攻擊並扣押貨櫃船MSC Francesca。
海事風險管理公司MARISKS警告，近期接連發生的船舶攻擊事件顯示，荷莫茲海峽面臨的安全威脅已不僅限於油輪，貨櫃船及散裝貨輪同樣可能遭到嚴重攻擊。
根據保險業者安聯商業險（Allianz Commercial）資料，貨櫃船發生全損事故的情況相對少見，2016年至2025年間全球僅發生33起，顯示GFS Pride沉沒事件具有特殊性。
荷莫茲海峽是全球重要的石油及天然氣運輸航道，自美國與伊朗爆發衝突以來，區域航運風險大幅增加，船舶保險及租用成本也持續攀升。
近期伊朗為反制美國封鎖伊朗港口及加強制裁措施，宣稱已提高對航經相關海域船舶的攻擊強度，使荷莫茲海峽周邊船舶遇襲事件在過去10天明顯增加。
兩名伊朗高階官員先前向路透社透露，伊朗正調整海上攻擊戰術，希望藉由增加國際航運風險，使國際油價維持高檔，進而對美國即將舉行的期中選舉產生影響。
美國方面則持續採取軍事行動。美方上週表示，已在阿曼灣摧毀一艘與伊朗有關的船隻，但相關行動並未使荷莫茲海峽的商船遇襲事件停止。
隨著伊朗與美國之間的軍事及經濟對抗持續，荷莫茲海峽的航運安全問題也從能源運輸擴及一般貨物貿易，對全球航運成本、供應鏈及能源市場形成進一步壓力。
【圖片為文章示意圖，資料照】