桃園機場第三航廈試營運 旅客讚：明亮、科技感十足
桃園國際機場第三航廈北登機廊廳今(12月1日)日起試營運，華航、長榮、星宇三家國籍航空共3架國際航班、計968名旅客率先使用。桃機公司表示，首日各項設備運作順利，旅客反應熱絡，普遍稱讚空間新穎明亮，未來第三航廈將在年底前啟用北廊廳，強化桃機整體服務量能。
桃園國際機場第三航廈北登機廊廳今(12月1日)日起試營運，華航、長榮、星宇三家國籍航空共3架國際航班、計968名旅客率先使用。桃機公司表示，首日各項設備運作順利，旅客反應熱絡，普遍稱讚空間新穎明亮，未來第三航廈將在年底前啟用北廊廳，強化桃機整體服務量能。
今日清晨試營運正式啟動，三班航班自第二航廈D10登機門銜接進入北登機廊廳D11至D18，其中包括華航CI130及長榮BR116飛往日本札幌，星宇JX741飛往泰國曼谷。交通部指出，北廊廳新增8個大型登機門後，預估每年可增加580萬人次服務量，第三航廈全區預計2027年底完工後，桃機整體運能將提升至約8000萬人次。
多名旅客受訪時表示驚喜能成為首批使用者。王姓旅客表示，他今日搭機前往札幌，「整體空間非常新穎，科技感十足、視野開闊，感覺比以往登機門更舒適。」顏姓旅客則說，新候機區色彩鮮明、氛圍活潑，「很像全新的國際機場，感覺耳目一新。」另有旅客笑稱「今天像貴賓，一進來大家都迎接」，對活動氛圍印象深刻。
桃機公司指出，北登機廊廳由英國世界級建築團隊 RSHP（理查・羅傑斯建築事務所）規劃，以透明採光為主要設計理念，採大面積玻璃帷幕與室外遮陽板，營造通透開放的候機空間。旅客動線採色彩漸層導引，從報到大廳的黃色、電梯橘色到空橋橘紅色，大幅提升可辨識度。廊廳內設置雙向電走道，縮短旅客步行距離，沿途亦有公共藝術作品增添視覺體驗。
出入境動線方面，北登機廊廳採雙層分流設計，出發層位於3樓、抵達層於4樓，樓層區隔清楚。旅客從第二航廈D10進入後，可循清晰標示前往D11至D18登機門。
為迎接首日試營運，桃機公司準備限量「北登啟用特製版乖乖」贈送旅客，包裝印有廊廳外觀與Q版機師乖乖圖案，象徵祝福旅程平安順利。現場亦設置大型乖乖與手拿拍照牌，吸引不少旅客合影留念，氣氛熱絡。
桃機公司表示，試營運期間將依不同時段、不同航班安排壓力測試，並蒐集旅客及航空公司意見，優化動線與服務細節。隨著北登機廊廳啟用進入倒數階段，機場營運團隊將持續提升品質，讓桃園機場以嶄新面貌迎接國際旅客。
今日清晨試營運正式啟動，三班航班自第二航廈D10登機門銜接進入北登機廊廳D11至D18，其中包括華航CI130及長榮BR116飛往日本札幌，星宇JX741飛往泰國曼谷。交通部指出，北廊廳新增8個大型登機門後，預估每年可增加580萬人次服務量，第三航廈全區預計2027年底完工後，桃機整體運能將提升至約8000萬人次。
多名旅客受訪時表示驚喜能成為首批使用者。王姓旅客表示，他今日搭機前往札幌，「整體空間非常新穎，科技感十足、視野開闊，感覺比以往登機門更舒適。」顏姓旅客則說，新候機區色彩鮮明、氛圍活潑，「很像全新的國際機場，感覺耳目一新。」另有旅客笑稱「今天像貴賓，一進來大家都迎接」，對活動氛圍印象深刻。
桃機公司指出，北登機廊廳由英國世界級建築團隊 RSHP（理查・羅傑斯建築事務所）規劃，以透明採光為主要設計理念，採大面積玻璃帷幕與室外遮陽板，營造通透開放的候機空間。旅客動線採色彩漸層導引，從報到大廳的黃色、電梯橘色到空橋橘紅色，大幅提升可辨識度。廊廳內設置雙向電走道，縮短旅客步行距離，沿途亦有公共藝術作品增添視覺體驗。
出入境動線方面，北登機廊廳採雙層分流設計，出發層位於3樓、抵達層於4樓，樓層區隔清楚。旅客從第二航廈D10進入後，可循清晰標示前往D11至D18登機門。
為迎接首日試營運，桃機公司準備限量「北登啟用特製版乖乖」贈送旅客，包裝印有廊廳外觀與Q版機師乖乖圖案，象徵祝福旅程平安順利。現場亦設置大型乖乖與手拿拍照牌，吸引不少旅客合影留念，氣氛熱絡。
桃機公司表示，試營運期間將依不同時段、不同航班安排壓力測試，並蒐集旅客及航空公司意見，優化動線與服務細節。隨著北登機廊廳啟用進入倒數階段，機場營運團隊將持續提升品質，讓桃園機場以嶄新面貌迎接國際旅客。