1至7月交通事故1569死 高齡者增33死毒駕單月增7死
交通部今（29日）公布最新道路交通事故統計，今年1至7月交通事故30日死亡共1569人，較2023年同期減少220人、減幅12.3％，與去年同期相比則減少18人、下降1.1％，整體仍呈下降趨勢；不過，高齡者死亡卻逆勢增加，前7月達697人，較去年同期增加33人、增幅5％
交通部今（29日）公布最新道路交通事故統計，今年1至7月交通事故30日死亡共1569人，較2023年同期減少220人、減幅12.3％，與去年同期相比則減少18人、下降1.1％，整體仍呈下降趨勢；不過，高齡者死亡卻逆勢增加，前7月達697人，較去年同期增加33人、增幅5％，其中以桃園、台中及花蓮增加較多。
交通部路政及道安司司長吳東凌表示，觀察今年前7月各項重要指標，機車事故死亡932人，較去年同期減少19人；酒駕死亡69人、減少11人；行人死亡183人、減少18人；兒少死亡24人、減少12人，唯獨高齡者死亡較去年同期增加33人。
高齡死亡增加主要集中在桃園市、台中市及花蓮縣，分別較去年同期增加25人、14人及13人。交通部分析，3縣市高齡死亡事故約有5成涉及機車，常見事故型態為機車在路口左轉時與對向車輛發生碰撞；另約2成涉及行人穿越道路事故。
交通部提醒，歷年統計顯示，第4季是高齡者交通事故高峰期，秋冬日照時間縮短，加上日夜溫差較大，長者清晨或夜間外出應穿著明亮衣物或配戴反光配件，騎乘機車行經路口也應特別注意轉向安全，行人則應避免違規穿越道路。
毒駕方面，今年1至6月依舊制統計共有23人死亡，7月採用新版定義後單月為7人。警政署自7月起調整統計方式，除了原本主要肇事的第一當事人，也將其他「涉毒且有違規行為」的事故當事人納入，因此即使被撞的一方涉及毒駕且有違規，也會計入毒駕肇事統計，前後數據因統計口徑不同，不宜直接比較。
警政署交通組科長陳其鋒表示，採取新定義後，毒駕肇事件數7月為105件，8月降至89件，將持續分析相關數據，作為後續精準執法依據。
此外，今年1至8月A1事故死亡1022人，較2023年同期減少164人、下降13.8％，也較去年同期減少47人、下降4.4％；其中行人A1死亡115人，較去年同期減少19人、降幅14.2％。
【圖片來源：中央社】
交通部路政及道安司司長吳東凌表示，觀察今年前7月各項重要指標，機車事故死亡932人，較去年同期減少19人；酒駕死亡69人、減少11人；行人死亡183人、減少18人；兒少死亡24人、減少12人，唯獨高齡者死亡較去年同期增加33人。
高齡死亡增加主要集中在桃園市、台中市及花蓮縣，分別較去年同期增加25人、14人及13人。交通部分析，3縣市高齡死亡事故約有5成涉及機車，常見事故型態為機車在路口左轉時與對向車輛發生碰撞；另約2成涉及行人穿越道路事故。
交通部提醒，歷年統計顯示，第4季是高齡者交通事故高峰期，秋冬日照時間縮短，加上日夜溫差較大，長者清晨或夜間外出應穿著明亮衣物或配戴反光配件，騎乘機車行經路口也應特別注意轉向安全，行人則應避免違規穿越道路。
毒駕方面，今年1至6月依舊制統計共有23人死亡，7月採用新版定義後單月為7人。警政署自7月起調整統計方式，除了原本主要肇事的第一當事人，也將其他「涉毒且有違規行為」的事故當事人納入，因此即使被撞的一方涉及毒駕且有違規，也會計入毒駕肇事統計，前後數據因統計口徑不同，不宜直接比較。
警政署交通組科長陳其鋒表示，採取新定義後，毒駕肇事件數7月為105件，8月降至89件，將持續分析相關數據，作為後續精準執法依據。
此外，今年1至8月A1事故死亡1022人，較2023年同期減少164人、下降13.8％，也較去年同期減少47人、下降4.4％；其中行人A1死亡115人，較去年同期減少19人、降幅14.2％。
【圖片來源：中央社】