美電動車大減稅 恐觸發新貿易戰
歐盟委員會執行副主席、貿易專員東布羅夫斯基斯日前在接受採訪時表示，歐盟正在評估美國最近通過的《通膨削減法案》中關於電動車補貼的政策是否違反了世界貿易組織(WTO)的準則。此前，韓國已經表示美國的這一法案是「背叛」，並將積極考慮向世貿組織提起訴訟。
據彭博社報導，歐盟委員會執行副主席、貿易專員東布羅夫斯基斯日前在接受採訪時表示，歐盟正在評估美國最近通過的《通膨削減法案》中關於電動車補貼的政策是否違反了世界貿易組織(WTO)的準則。此前，韓國已經表示美國的這一法案是「背叛」，並將積極考慮向世貿組織提起訴訟。
根據拜登政府於8月16日簽署的《通膨削減法案》，美國政府將向購買新電動車的消費者提供7500美元稅收抵免，向購買二手電動車的本國消費者提供4000美元的稅收抵免，但前提是消費者所購車輛的最終組裝必須在美國或與美國有自由貿易協定的國家進行。《法案》還明確規定，若不足40％，則該企業只能獲得一半的稅收抵免，且到2027年對電動車電池中來自北美的原材料這一比例的要求將上升到80％。
潛在貿易壁壘
彭博社報導稱，9月10日，東布羅夫斯基表示，歐盟對該法案中的部分歧視性內容深感擔憂，認為這些條款對本地採購和本土生產提出了不合理的要求，歐盟「正在評估該法案是否符合WTO規則和《政府採購協定》。
據悉，本月初在與美國貿易代表戴琪的視訊會議上，東布羅夫斯基斯曾指出，美國對購買電動車的新稅收抵免政策存在歧視歐洲製造商的嫌疑。歐盟委員會發言人則將新法案描述為新的「潛在跨大西洋貿易壁壘」。
其中，在全球汽車產業名列前茅的德國對此反應頗為激烈。德國《商報》批評美國「這樣的做法明顯是歧視」，而歐盟方面已認定美國此舉的目的不過是「讓美國汽車比其他國家的汽車更受歡迎」。德國汽車專業網站Auto Motor Sport的報導則指出，新法案旨在加強美國汽車業，拜登政府的所作所為皆是為了美國的利益。
《華爾街日報》的報導援引知情人士的話稱，為獲得美國電動汽車和電池製造稅收抵免的資格，特斯拉將暫停在德國製造電池的計畫，目前正在討論將原計劃用於德國柏林工廠的電池製造設備運往美國。報導分析，特斯拉這一舉動恰恰反映了這一新法案是如何加劇美國國內為確保其電池和相關成分供應的競爭的。
彭博社分析稱，美歐當前就《通膨削減法案》引發爭執，將給美國—歐盟貿易和技術委員會(TTC)就包括半導體和關稅在內的貿易和技術等話題展開談判蒙上一層陰影。據悉，美歐雙方官員計畫在年底前會晤，但如果雙方不能就重點關注的話題達成一致，後續部長級會議順利召開的可能性也將大大降低。
【中新網】
根據拜登政府於8月16日簽署的《通膨削減法案》，美國政府將向購買新電動車的消費者提供7500美元稅收抵免，向購買二手電動車的本國消費者提供4000美元的稅收抵免，但前提是消費者所購車輛的最終組裝必須在美國或與美國有自由貿易協定的國家進行。《法案》還明確規定，若不足40％，則該企業只能獲得一半的稅收抵免，且到2027年對電動車電池中來自北美的原材料這一比例的要求將上升到80％。
潛在貿易壁壘
彭博社報導稱，9月10日，東布羅夫斯基表示，歐盟對該法案中的部分歧視性內容深感擔憂，認為這些條款對本地採購和本土生產提出了不合理的要求，歐盟「正在評估該法案是否符合WTO規則和《政府採購協定》。
據悉，本月初在與美國貿易代表戴琪的視訊會議上，東布羅夫斯基斯曾指出，美國對購買電動車的新稅收抵免政策存在歧視歐洲製造商的嫌疑。歐盟委員會發言人則將新法案描述為新的「潛在跨大西洋貿易壁壘」。
其中，在全球汽車產業名列前茅的德國對此反應頗為激烈。德國《商報》批評美國「這樣的做法明顯是歧視」，而歐盟方面已認定美國此舉的目的不過是「讓美國汽車比其他國家的汽車更受歡迎」。德國汽車專業網站Auto Motor Sport的報導則指出，新法案旨在加強美國汽車業，拜登政府的所作所為皆是為了美國的利益。
《華爾街日報》的報導援引知情人士的話稱，為獲得美國電動汽車和電池製造稅收抵免的資格，特斯拉將暫停在德國製造電池的計畫，目前正在討論將原計劃用於德國柏林工廠的電池製造設備運往美國。報導分析，特斯拉這一舉動恰恰反映了這一新法案是如何加劇美國國內為確保其電池和相關成分供應的競爭的。
彭博社分析稱，美歐當前就《通膨削減法案》引發爭執，將給美國—歐盟貿易和技術委員會(TTC)就包括半導體和關稅在內的貿易和技術等話題展開談判蒙上一層陰影。據悉，美歐雙方官員計畫在年底前會晤，但如果雙方不能就重點關注的話題達成一致，後續部長級會議順利召開的可能性也將大大降低。
【中新網】