長和據報分拆港口交易 中國：不得規避反壟斷審查

香港首富李嘉誠旗下長江和記實業（長和）擬出售全球43個海外港口業務，引發中美地緣政治及市場監管的高度關注。對於交易方考慮將具有敏感性的巴拿馬港口剝離，以促成餘下41個港口的收購，中國國家市場監督管理總局（市監總局）27日重申，交易各方「不得採取任何方式規避反壟斷審查」，否則將承擔法律責任。

長和此次出售港口資產的買方財團，由美國投資管理巨頭貝萊德（BlackRock Inc.）及其旗下的全球基礎建設夥伴公司（Global Infrastructure Partners，GIP），聯同義大利Aponte家族掌控的地中海航運公司（MSC）旗下Terminal Investment Ltd（TiL）組成。

根據外媒報導，鑒於巴拿馬運河地區的兩個港口在地緣政治上的敏感性，買方考慮將這兩個港口自交易中剝離，僅先完成其餘41個港口的收購。分拆後，41個港口將由TiL持有51%股權、貝萊德持有49%，而巴拿馬港口則由貝萊德主導財團持51%、TiL持49%。此舉被認為是為了安撫美方對港口安全控制的憂慮，特別是美國總統川普對巴拿馬運河戰略地位的重視。

目前，買方財團與長和之間簽訂了145日獨家磋商期，預計將於7月底到期。

針對港口交易案可能的分拆操作，中國市監總局27日透過「答記者問」重申立場，明確指出「高度關注」此項交易，並將依法開展反壟斷審查。市監總局警告，交易各方不得以任何方式規避審查程序，且未經批准前不得實施集中行為，否則將依法追究法律責任。

市監總局早在3月已啟動對此交易案的反壟斷審查，並強調審查旨在維護市場公平競爭及社會公共利益。據悉，長和原計劃於4月2日與買方簽訂轉讓協議，但因市監總局介入調查而被迫暫緩。

多位觀察人士指出，即便長和與買方考慮剝離巴拿馬港口，仍難以完全消除中國官方對交易整體布局的關切。全國人大前常委譚耀宗直言，北京關注的不僅是巴拿馬港口，其他港口業務同樣涉及「一帶一路」戰略、中國航運與造船產業利益，因此「分拆出售不能解決問題」。

全國港澳研究會顧問劉兆佳亦指出，長和掌控的海外港口與中國整體對外貿易布局息息相關，對於確保中國在全球航運鏈中的地位具有重要意義。

目前長和與買方財團仍在雙軌進行磋商，既討論整體收購方案，也同步探討剝離巴拿馬港口的替代安排。不過，在中國市監總局強硬表態下，交易未來能否順利推進、是否需進一步調整交易結構，仍存在高度變數。

業界普遍認為，隨著中美地緣政治緊張情勢持續升溫，跨國戰略性資產交易勢必面臨更嚴苛的審查與干預，長和港口交易案將成為中外資本運作敏感議題的重要案例。

【圖片為資料照】