毒駕與喪屍煙彈延燒 衛福部擬修法：持有電子煙將直接沒入

毒駕事件頻傳，俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯（Etomidate）濫用問題持續擴大。由於依托咪酯多透過電子煙載具吸食，衛福部表示，將盡速修正《菸害防制法》，未來除持有電子煙將直接沒入外，也將加強查緝網路與電子平台販售行為，藉此從源頭遏止毒品流通與毒駕問題。

立法院衛環委員會今日審查《失智症基本法草案》時，多位立委關切毒駕與電子煙氾濫現況。衛福部長石崇良坦言，112年修訂《菸害防制法》時，雖全面禁止電子煙等類菸品，但當時未將「持有」納入裁罰與沒入規範，形成制度漏洞。衛福部目前已著手研議修法，未來持有電子煙載具除可直接沒入外，也可能併處2000元至1萬元罰鍰。

根據警政署統計，今年1月至4月全台已查獲4725件毒駕案件，較去年同期大幅增加；若自去年11月毒品唾液快篩正式上路後統計，毒駕取締件數更暴增4.6倍。警方也同步查獲多處毒煙彈分裝場，顯示國內已逐漸形成以電子煙為核心的新興毒品供應鏈。

衛福部指出，依托咪酯代謝速度快、半衰期短，現行毒品檢驗制度也面臨挑戰。過去毒品確認檢驗多需兩次檢驗皆呈陽性，但依托咪酯可能在短時間內由陽轉陰，造成檢測困難。衛福部已請食藥署邀集法務部、警政署與專家學者，重新檢討檢驗標準與方法。

針對毒品年輕化問題，立委也指出，12至17歲涉二級毒品案件人數較去年同期增加逾一倍。多個民間團體認為，電子煙外型隱蔽、取得容易，加上透過社群與網路販售，使青少年接觸新興毒品的門檻大幅降低。

國教行動聯盟表示，目前問題不只是毒駕，而是電子煙載具、地下分裝與新興毒品已形成完整鏈結。若政府僅著重「抓毒駕」與「加重刑責」，卻未同步補強電子煙載具管理、校園檢測與平台責任制度，將難以真正防堵問題擴散。

此外，教育部規劃自2026年起將唾液快篩導入校園，希望提升第一線辨識能力。不過，民團也呼籲建立「二層檢測制度」，除即時快篩外，還需透過高精密儀器進行確認檢驗，才能兼顧學生權益與制度公信力。

交通部則表示，未來將針對毒駕者採取高風險駕駛管理制度，除駕照註記外，須完成戒癮治療並經一定期間後，才能重新換照。相關修法目前已與內政部、法務部共同研議，盼儘速送交立法院審議。

董氏基金會則呼籲，現行《菸害防制法》相關罰鍰多年未調整，已不符現況，建議政府在此次修法中同步提高罰則，加強查緝力道，才能有效降低電子煙與新興毒品危害。

各界認為，當新興毒品已結合電子煙、社群平台與青少年文化，單靠傳統驗尿、取締與事後處罰已難以因應。如何補上電子煙載具管理漏洞、建立完整檢測與防制機制，將成為未來政府面對毒駕與新興毒品問題的重要課題。

【圖片來源：中央社】