北市公館圓環9/13拆除 民團抗議、北市府強調安全優先

台北市政府將於9月13日凌晨0時啟動「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」，進行公館圓環拆除與地下道填平作業。工程總工期預計65天，分為地下道封填（44天）與圓環拆除（21天），目標在11月中下旬完成。市府強調，此案經專家學者確認為最優方案，可望減少6成事故；但民間團體與部分學者質疑市府決策倉促，將於開工前夕號召群眾抗議。

北市交通局指出，公館圓環已連續七年為全市肇事熱點首位，改建為「4岔正交槽化路型」可縮短行人穿越距離23%、增加車道數，並改善整體安全。局長謝銘鴻強調：「這不是市長的單一決定，而是經過20多年討論與多方評估，安全第一。」

工程分兩階段進行：

•第一階段（44天）：封填人行與車行地下道、同步進行管線降埋，並鋪設臨時路面。

•第二階段（21天）：拆除圓環地上設施、人行地下道出入口雨遮，完成平面道路鋪設與標線。

施工期間將盡量於離峰時段作業，白天維持車道通行；惟市府坦言，工期內周邊必然壅塞，呼籲民眾多搭乘捷運。

警方與工務單位已規劃交管配套，包括增派150名警力及義交、延長尖峰疏導時段、即時調整號誌秒數，並透過CMS、警廣發布路況。另建議新店往返台北車輛改走辛亥隧道或興隆路，永和往返則可改行永福橋、汀州路，以分流車潮。

行人零死亡推動聯盟、學生團體與路權團體則表達強烈反對，認為市府無視專家質疑與地方聲音，欠缺試辦與完整數據支持。12日晚間，聯盟將舉辦「912守環行動、圓環大走讀」活動，並計畫至圓環周邊進行抗議，呼籲市府暫緩施工、重啟協商。

民團批評，市府去年委外研究就顯示若填平地下道，交通流量可能更惡化，如今仍逕行動工，形同「強拆」。

交通局回應，若不填平地下道，必須加頂蓋以符合荷重安全，工期恐延長至兩年，對交通衝擊更大；現行方案則僅需兩個月，長期能大幅改善安全。市府並指出，模擬數據顯示，未來有6成公車可於綠燈時順利通過路口，整體效率將提升。

隨著公館圓環拆除工程進入倒數，市府與民團立場仍持續對立。一方面市府強調「短期塞車、長期安全」，另一方面民團則擔憂決策粗糙、影響居民生活。13日凌晨工程啟動後，如何兼顧施工進度與民意溝通，將成為台北市政府的重要考驗。

【圖片來源：中央社】