台澎3號海纜全斷 數發部緊急調度海纜備援
財經新聞中心生活
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近期海纜斷裂事故頻傳，數位發展部25日接獲中華電信通報，台澎3號海纜發生全斷障礙，中華電信已立刻依標準作業程序通報海洋委員會海巡署，請求海巡署協助調查斷纜原因。
2月25日凌晨3時3分，國家通訊暨網際安全中心接獲中華電信通報，位於台南北門14.7公里處的「台澎三號」海纜發生全斷障礙。中華電信隨即依照標準作業程序通報海洋委員會海巡署，並展開初步調查，初判可能與外力破壞有關。
為緩解斷纜可能對台灣與澎湖、金門間通訊帶來的影響，數位發展部已指示中華電信緊急調度其他海纜資源，將原本經由「台澎三號」傳輸的語音與網際網路服務，迅速轉移至台澎二號、澎金三號及台金二號等備援線路。中華電信同時協調已於2月2日抵達高雄的海纜船，待台馬三號與台馬二號海纜修復完畢後，立即展開台澎三號的搶修工作。根據中華電信回覆，在海象條件允許下，台馬三號與台馬二號海纜預計最快於2月底與3月底完成修復。
另一方面，海巡署於今晨發布新聞稿指出，在2月22日晚上至25日凌晨期間，一艘多哥籍、隸屬中資背景的「宏泰」貨輪疑似涉及拖曳或撞擊台澎三號海纜。海巡署記錄顯示，該貨輪於將軍漁港西北方6海浬處滯留，並在多次廣播驅離後於凌晨3時左右開始往西北方航離，隨後中華電信報案確認海纜斷裂。海巡署立即部署現行犯攔停該貨輪，但由於船舶體積較大且海象不佳，初步登檢行動受阻，後經旗津艦與增援艇協同，於當日中午將該貨輪押返安平港，全案現依國安層級處理原則，報台南地檢署指揮偵辦。
此外，海巡署也指出，此次斷纜事件是否屬於人為故意破壞或純屬意外，仍待後續調查釐清。該貨輪船舷標示為「宏泰168」，但自動識別系統（AIS）顯示則為「宏泰58」，案件細節仍有待進一步核實。海巡署提醒，船上全部8名船員均為中國籍人士，不排除此事件可能涉及中國灰色地帶侵擾行動，調查機關將持續密切追查。
數位發展部同時表示，為提升全國通訊安全與韌性，已向行政院報請核定，將台灣14條國際海纜及10條國內離島海纜納入關鍵基礎設施（CI）範疇。未來部會將依「備援再備援」原則，持續在政府關鍵節點布建非同步衛星站點、補助電信業者擴充微波容量及推動海纜建設，透過多元異質的通訊備援及應變機制，確保政府與民眾日常通訊不中斷。
為緩解斷纜可能對台灣與澎湖、金門間通訊帶來的影響，數位發展部已指示中華電信緊急調度其他海纜資源，將原本經由「台澎三號」傳輸的語音與網際網路服務，迅速轉移至台澎二號、澎金三號及台金二號等備援線路。中華電信同時協調已於2月2日抵達高雄的海纜船，待台馬三號與台馬二號海纜修復完畢後，立即展開台澎三號的搶修工作。根據中華電信回覆，在海象條件允許下，台馬三號與台馬二號海纜預計最快於2月底與3月底完成修復。
另一方面，海巡署於今晨發布新聞稿指出，在2月22日晚上至25日凌晨期間，一艘多哥籍、隸屬中資背景的「宏泰」貨輪疑似涉及拖曳或撞擊台澎三號海纜。海巡署記錄顯示，該貨輪於將軍漁港西北方6海浬處滯留，並在多次廣播驅離後於凌晨3時左右開始往西北方航離，隨後中華電信報案確認海纜斷裂。海巡署立即部署現行犯攔停該貨輪，但由於船舶體積較大且海象不佳，初步登檢行動受阻，後經旗津艦與增援艇協同，於當日中午將該貨輪押返安平港，全案現依國安層級處理原則，報台南地檢署指揮偵辦。
此外，海巡署也指出，此次斷纜事件是否屬於人為故意破壞或純屬意外，仍待後續調查釐清。該貨輪船舷標示為「宏泰168」，但自動識別系統（AIS）顯示則為「宏泰58」，案件細節仍有待進一步核實。海巡署提醒，船上全部8名船員均為中國籍人士，不排除此事件可能涉及中國灰色地帶侵擾行動，調查機關將持續密切追查。
數位發展部同時表示，為提升全國通訊安全與韌性，已向行政院報請核定，將台灣14條國際海纜及10條國內離島海纜納入關鍵基礎設施（CI）範疇。未來部會將依「備援再備援」原則，持續在政府關鍵節點布建非同步衛星站點、補助電信業者擴充微波容量及推動海纜建設，透過多元異質的通訊備援及應變機制，確保政府與民眾日常通訊不中斷。